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A crescente participação da China em portos estrangeiros

Relatório dos EUA: China domina em portos estrangeiros Por Equipe da RFA Benar News — A China construiu uma rede global de portos comerciais no exterior que ajuda Pequim a exercer poder econômico, bem como a expandir as atividades navais, afirma um novo relatório. O grupo de reflexão do Conselho de Relações Exteriores (CFR) divulgou […]

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Michael Probst/AP

Relatório dos EUA: China domina em portos estrangeiros

Por Equipe da RFA

Benar News — A China construiu uma rede global de portos comerciais no exterior que ajuda Pequim a exercer poder econômico, bem como a expandir as atividades navais, afirma um novo relatório.

O grupo de reflexão do Conselho de Relações Exteriores (CFR) divulgou na segunda-feira um relatório interativo que rastreia o controle da China sobre portos ultramarinos, alguns dos quais poderiam funcionar como bases navais.

O presidente chinês Xi Jinping anunciou pela primeira vez em 2013 um plano para a Rota Marítima da Seda do século XXI como parte da sua ambiciosa Iniciativa Cinturão e Rota. A ideia era aumentar a conectividade global e o acesso da China aos mercados estrangeiros, porque cerca de 95% do comércio internacional da China é realizado através de rotas marítimas.

Dez anos depois, as entidades chinesas adquiriram participação acionária ou participações operacionais em 101 projetos portuários em todo o mundo, 92 dos quais estão ativos. Pequim assinou 70 acordos marítimos bilaterais e regionais com um total de 66 países e regiões.

“A China opera ou possui propriedade em pelo menos um porto em todos os continentes, exceto na Antártida”, disse o CFR.

A rede de portos marítimos que a China possui e opera é de importância cada vez mais estratégica, sobretudo devido à sua potencial dupla utilização.

Entre os 92 projetos ativos, 13 são de grande propriedade chinesa. Dez possuem infraestrutura adequada para uso militar futuro.

Potencial uso naval

Alguns projetos com potencial de dupla utilização, onde a China detém uma participação maioritária, estão em Mianmar, Sri Lanka, Peru e Brasil.

No entanto, “o crescente escrutínio do Ocidente pode significar que a construção de bases navais não é uma forma eficaz de o Partido Comunista da China (PCC) e o governo chinês projetarem poder a nível global”, afirma o relatório do CFR.

“A verdadeira influência do PCC e do governo chinês sobre o Ocidente não reside necessariamente na construção de bases navais mais novas e maiores”, afirmaram os autores.

“A influência da China reside nos seus variados graus de investimento e propriedade nos portos mais movimentados e mais conectados do mundo, que sustentam o fluxo global de mercadorias.”

A China já investiu pesadamente em alguns dos países mais conectados do mundo, como a Coreia do Sul e Singapura.

“O pesado investimento da China nos portos mais conectados do mundo destaca a sua forte influência sobre as cadeias de abastecimento do comércio global”, acrescentou o CFR.

Além da rede de portos, a China também possui a maior frota do mundo. A Marinha do Exército de Libertação Popular (ELP) possui atualmente 370 navios e submarinos, de acordo com um relatório recente do Pentágono. Em comparação, a Marinha dos EUA possui 291 navios.

O Departamento de Defesa dos EUA estimou que a frota da China crescerá para 395 navios até 2025 e 435 até 2030.

A Radio Free Asia (RFA), um serviço de notícias afiliado à BenarNews, produziu este relatório.

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