Especialistas chineses criticaram fortemente os esforços dos EUA para formar uma coalizão protecionista com os membros do G7 visando as indústrias emergentes da China, especialmente o setor de veículos elétricos (EV), em uma reunião financeira do G7 na Itália esta semana.
Os especialistas argumentam que os EUA provavelmente não alcançarão seus objetivos, pois não está nos interesses de alguns membros do G7, que possuem laços comerciais mais fortes com o setor de EV chinês e processos globais de transição verde.
A secretária do Tesouro dos EUA, Janet Yellen, afirmou na quinta-feira que deseja que países orientados pelo mercado apresentem uma “muralha de oposição” às políticas industriais da China, um ponto-chave que ela está promovendo na reunião de ministros das finanças e governadores de bancos centrais do G7 na Itália, na sexta-feira e no sábado, conforme relatado pela Reuters.
Yellen afirmou que não estava pedindo que os países espelhassem as tarifas dos EUA ou coordenassem de perto suas respostas de política comercial. “Mas precisamos nos unir e enviar uma mensagem unificada à China”, disse Yellen.
Os comentários vieram no contexto da mais recente pressão dos EUA sobre seus aliados para se unirem contra a “supercapacidade” da China.
Durante uma visita a Frankfurt, Alemanha, na terça-feira, Yellen enfatizou a necessidade de os EUA e a Europa trabalharem juntos para abordar essa questão de maneira “estratégica e unida” para manter os fabricantes viáveis em ambos os lados do Atlântico, conforme relatado pela Reuters.
Especialistas chineses disseram que Yellen provavelmente não atingirá seu objetivo, pois suprimir o setor de novas energias da China não é do interesse dos outros membros do G7 e retardaria os esforços globais para combater as mudanças climáticas.
Gao Lingyun, especialista da Academia Chinesa de Ciências Sociais, afirmou que, embora a China exporte poucos veículos elétricos para os EUA, possui uma presença mais forte no mercado europeu por meio de joint ventures. A tática dos EUA pode ter um impacto limitado em si mesmos, mas um impacto maior na Europa.
A Europa tem um foco elevado em questões climáticas e ambientais, e toda a sua cadeia industrial de novas energias está intimamente ligada à China. Espera-se que os outros membros do G7 priorizem seus próprios interesses e fortaleçam a cooperação com a China, em vez de alinhar-se à agenda dos EUA, disse Gao.
Aderir aos EUA na supressão dos EVs da China prejudicaria os interesses dos consumidores de alguns membros do G7, como Alemanha e França, onde há estreita cooperação com a China em componentes de EV, baterias e estações de carregamento, disse Zhang Xiang, diretor do Centro de Pesquisa de Cooperação Internacional em Automóveis Digitais do Fórum Mundial da Economia Digital.
Isso poderia levar a um aumento nos preços dos EVs em seus mercados internos, potencialmente fazendo com que os consumidores voltem aos veículos a gasolina tradicionais e dificultando os esforços de redução de emissões, disse Zhang.
Dados mostraram que, em 2023, a China exportou cerca de 1,2 milhão de veículos de novas energias, com a Europa representando 38% do volume total de exportação, demonstrando a posição única dos EVs chineses no mercado europeu. O mercado interno de veículos elétricos nos EUA é dominado principalmente por marcas locais, com poucas exportações chinesas.
Refutando a narrativa da ‘supercapacidade’
O apelo de Yellen por unidade no G7 ocorre em um momento em que os EUA estão intensificando sua repressão à indústria de novas energias da China e impondo tarifas adicionais a uma variedade de produtos chineses, com algumas entrando em vigor em 1º de agosto.
O aumento das tarifas foi criticado por vários representantes empresariais e espera-se que tenha um impacto significativo na indústria global de energia verde.
O fundador da Tesla, Elon Musk, disse a investidores de tecnologia em Paris na quinta-feira que se opõe às tarifas dos EUA sobre veículos elétricos (EVs) chineses, conforme relatado pela Reuters.
“Nem a Tesla nem eu pedimos essas tarifas, na verdade, fiquei surpreso quando foram anunciadas. Coisas que inibem a liberdade de troca ou distorcem o mercado não são boas”, disse Musk.
“A Tesla compete muito bem no mercado chinês sem tarifas e sem apoio diferenciado. Sou a favor de nenhuma tarifa”, acrescentou.
Em um desenvolvimento recente, a planta de armazenamento de energia Megapack da Tesla em Xangai iniciou suas operações na quinta-feira, representando outro grande investimento da Tesla na China após a inauguração de sua Gigafactory em Xangai em 2019, oferecendo um exemplo vívido da cooperação benéfica entre China e EUA que refuta a exagerada narrativa de “supercapacidade” de Washington.
Os comentários de Musk representam a voz da indústria e enviam um sinal claro de que as tarifas são prejudiciais para ambos os lados, disse Gao.
Além da Tesla, montadoras europeias aumentaram vigorosamente seus investimentos no mercado chinês em busca de maiores oportunidades, refutando a falsa narrativa de “supercapacidade” de Washington.
A montadora alemã BMW Group anunciou em abril que planeja investir um adicional de 20 bilhões de yuans (US$ 3,12 bilhões) em sua base de produção em Shenyang, na província de Liaoning, no nordeste da China.
A Volkswagen também anunciou em abril que investiria 2,5 bilhões de euros em seu hub de inovação em Hefei, na província de Anhui, no leste da China, à medida que a empresa aumenta seu ritmo de inovação na China, seu principal mercado.
Não há “supercapacidade” na China, e o verdadeiro propósito dos EUA é conter o desenvolvimento de alta qualidade da China, disse Gao, acrescentando que a estratégia dos EUA de buscar aliados para suprimir a China apenas mostra sua ineficiência no campo do desenvolvimento de novas energias, o que, em última análise, prejudicará os esforços globais para combater as mudanças climáticas.
O porta-voz do Ministério das Relações Exteriores da China criticou na terça-feira a pressão dos EUA para usar a “supercapacidade” como pretexto para “coagir os membros do G7 a criar barreiras e restrições para os produtos de novas energias da China”.
“Isso poderia significar a construção de uma coalizão para o protecionismo que é completamente contra a tendência dos tempos, que clama por abertura e benefício mútuo. Não apenas prejudicará os consumidores nesses países, mas também impedirá a transição verde global”, disse Wang.
Wang reiterou que a China está pronta para trabalhar com todos os países para aprofundar a cooperação nas cadeias industriais e de suprimentos de novas energias, e promover a inovação tecnológica e o desenvolvimento industrial. Esperamos que os países abracem a cooperação aberta, rejeitem o protecionismo, busquem o benefício mútuo e evitem resultados negativos para todos, afirmou.
Publicado originalmente no Global Times.
Por Qi Xijia
Publicado em 24 de maio de 2024
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