A montadora chinesa BYD Co. Ltd., que inaugurou recentemente sua fábrica de veículos elétricos em Camaçari (Bahia), vai abrir um centro de pesquisa e desenvolvimento (P&D) no Rio de Janeiro, voltado para tecnologias de direção autônoma e combustíveis inteligentes.
O anúncio, divulgado pelo portal Brazil Stock Guide, foi feito pelo prefeito Eduardo Paes ao lado do fundador e presidente da BYD, Wang Chuanfu, e da vice-presidente Stella Li, marcando mais um passo da expansão da empresa no Brasil.
O novo laboratório será instalado nas proximidades do Aeroporto Internacional do Galeão, com o objetivo de transformar o Rio em um polo de inovação e engenharia automotiva. A localização também tem caráter simbólico: permitirá que visitantes internacionais visualizem, logo na chegada ao país, a crescente influência industrial e tecnológica chinesa no território brasileiro.
“Teremos todo o P&D da BYD para direção autônoma sediado aqui no Rio”, afirmou Eduardo Paes no sábado. “É um passo importante para a inovação na nossa cidade”, completou o prefeito.
Expansão estratégica e inovação tecnológica
A decisão ocorre poucos dias após a inauguração do complexo industrial em Camaçari, que contou com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva. Construída no antigo terreno da Ford, a fábrica representa um investimento de US$ 620 milhões e consolida o local como a principal base produtiva da BYD na América Latina.
A criação do centro de P&D no Rio complementa a estratégia da empresa de combinar produção em larga escala no Nordeste com desenvolvimento tecnológico avançado no Sudeste, aproximando a montadora dos principais centros de pesquisa e universidades brasileiras.
A vice-presidente Stella Li destacou que o novo laboratório adaptará as tecnologias de ponta da BYD às condições locais, especialmente em combustíveis inteligentes e sistemas híbridos flex, capazes de operar com etanol e eletricidade. “Vamos trazer a tecnologia automotiva mais avançada da China e desenvolvê-la em conjunto com equipes de P&D locais”, afirmou Li.
Segundo ela, a parceria com universidades e centros de engenharia brasileiros permitirá acelerar o desenvolvimento de soluções voltadas para o trânsito e a infraestrutura urbana do país, criando um ecossistema de inovação automotiva com foco em mobilidade sustentável.
Cooperação sino-brasileira e impacto político
A escolha do Rio de Janeiro tem também um significado político e simbólico. Eduardo Paes trabalhou na BYD durante o período em que esteve afastado da prefeitura, o que reflete uma aproximação entre as políticas municipais de inovação e a estratégia de diplomacia industrial da China.
Para o governo brasileiro, a expansão da BYD representa um avanço nas relações bilaterais e na cooperação tecnológica com Pequim. O movimento reforça a posição da China como principal parceira comercial do Brasil e destaca o papel do país asiático na reconfiguração do mapa automotivo nacional, que passa a integrar inovação, sustentabilidade e industrialização verde.
O investimento também ocorre em um momento de reestruturação global da indústria automotiva, em que empresas buscam diversificar suas cadeias produtivas e aproximar a inovação de seus mercados consumidores. A BYD, ao estabelecer centros de pesquisa regionais, pretende adaptar seus produtos às realidades locais e reduzir custos logísticos.
Desenvolvimento regional e empregos qualificados
A instalação do centro de P&D no Rio deve gerar empregos qualificados e estimular a formação de mão de obra especializada em engenharia, robótica, software automotivo e tecnologias energéticas. Além disso, a presença de uma unidade de pesquisa de uma das maiores fabricantes de veículos elétricos do mundo pode atrair novas empresas e startups ligadas à cadeia de mobilidade elétrica.
O projeto também prevê parcerias com instituições acadêmicas e tecnológicas, como universidades e centros de pesquisa públicos e privados, ampliando a cooperação entre Brasil e China na área de inovação. O foco principal será o desenvolvimento de sistemas de direção autônoma, algoritmos de inteligência artificial para navegação, e soluções de eficiência energética adaptadas ao tráfego e às condições climáticas brasileiras.
BYD e o avanço da transição energética no Brasil
A expansão da BYD no país ocorre em paralelo ao avanço da política brasileira de transição energética. O governo federal tem incentivado investimentos em mobilidade elétrica e produção de baterias, com destaque para o uso do etanol como alternativa limpa ao petróleo.
A empresa, líder mundial na produção de veículos elétricos e híbridos, aposta no Brasil como um mercado estratégico na América Latina, tanto pela base industrial consolidada quanto pelo potencial de consumo e disponibilidade de recursos renováveis.
Com a operação da planta baiana e o novo centro de pesquisa fluminense, a BYD passa a ter duas frentes complementares: produção em grande escala e inovação tecnológica. O objetivo é transformar o país em uma plataforma regional de exportação e desenvolvimento de soluções energéticas sustentáveis.
Perspectivas para o setor automotivo
A entrada da BYD no mercado brasileiro simboliza uma mudança estrutural na indústria automotiva nacional, que por décadas dependeu de fabricantes europeias e americanas. O investimento chinês sinaliza a chegada de uma nova fase, marcada por tecnologias de baterias de lítio, software embarcado e sistemas autônomos.
A aposta da empresa em pesquisa local reforça a tendência de integração produtiva entre Brasil e China, com foco em inovação, eficiência e sustentabilidade. Especialistas apontam que o país poderá se tornar um dos principais polos de desenvolvimento automotivo da América do Sul, caso mantenha políticas estáveis de incentivo à energia limpa e à indústria tecnológica.
A iniciativa também destaca o papel crescente da China na modernização da infraestrutura industrial brasileira, com investimentos que combinam produção, tecnologia e cooperação científica. Para analistas, a presença da BYD no Rio e na Bahia representa um novo marco para a indústria brasileira, capaz de impulsionar a geração de empregos de alta qualificação e acelerar a transição para uma economia de baixo carbono.