A consultoria técnica sueca Sibek foi selecionada para liderar o comissionamento do programa ERTMS da Grande Malmö, marcando a primeira implantação do sistema digital ETCS Nível 2 em um nó urbano da Suécia. O anúncio representa um dos marcos mais ambiciosos da modernização ferroviária no norte da Europa.
O contrato foi concedido pela gestora de infraestrutura ferroviária sueca Trafikverket e abrange uma das áreas mais movimentadas e sensíveis de todo o sistema ferroviário do país. Os trabalhos devem começar no final de 2026 e se estenderão até 2031, com uma cláusula de extensão que pode levar o projeto até 2033.
A região da Grande Malmö inclui os acessos suecos à ligação fixa de Öresund, que conecta a Suécia à Dinamarca por uma ponte e túnel de importância estratégica para o transporte escandinavo. Também contempla as rotas que atravessam o túnel central da cidade e as linhas que seguem para o norte de Malmö, formando um dos corredores ferroviários mais intensamente utilizados da Europa setentrional.
Segundo reportagem do portal Railway Gazette, os parceiros do projeto descrevem a iniciativa como um empreendimento de grande envergadura, tanto pelo número de ativos afetados quanto pela complexidade de realizar a transição em uma rede operada com altíssima intensidade. A Sibek afirmou que este será um de seus maiores contratos nos próximos anos.
O diretor-executivo da Sibek, David Berg, classificou a atribuição como extremamente interessante e importante para a empresa. Ele destacou que a companhia será responsável pela primeira implantação do novo sistema de sinalização ERTMS em um ambiente metropolitano na Suécia, gerando empregos de alta qualificação por muitos anos e proporcionando uma experiência valiosa de longo prazo para toda a equipe técnica envolvida.
A Trafikverket já sinalizou que a introdução do ERTMS ocorrerá em ritmo acelerado para todo o setor ferroviário sueco. O projeto da Grande Malmö é visto como um teste crucial para demonstrar a viabilidade da tecnologia em contextos urbanos complexos, onde a convivência com o tráfego intenso de passageiros e cargas exige precisão absoluta no planejamento das janelas de obra.
O comissionamento será dividido em três etapas distintas. A primeira cobre as áreas de Peberholm, na própria ligação fixa de Öresund, e Fosieby, no sul de Malmö, com implantação prevista para 2029. Este pacote inicial também inclui o comissionamento de um desvio de cruzamento ampliado em Svågertorp, na aproximação sul da ligação fixa.
A segunda etapa abrangerá o recontrole das áreas centrais de Malmö e de Arlöv, logo ao norte da cidade, com conclusão programada para 2031. A terceira fase, que permanece como opcional no contrato, levaria o programa ainda mais ao norte, alcançando as localidades de Lund e Kävlinge em 2033, ao longo do corredor ferroviário da região de Skåne.
A Sibek ressaltou que serão necessários preparativos meticulosos e trabalho concentrado de suas equipes de sinalização e via permanente para executar o programa com o mínimo impacto possível sobre o tráfego ferroviário. O contrato ainda está sujeito a um período de apelação de dez dias úteis, prazo padrão em licitações suecas, antes que possa ser formalmente assinado entre as partes.
A modernização coloca a Suécia na vanguarda da digitalização ferroviária europeia, substituindo sistemas de sinalização convencionais por uma plataforma interoperável que permite maior capacidade de tráfego e segurança nas operações. O ERTMS é o padrão adotado pela União Europeia para unificar os sistemas ferroviários do continente, eliminando as barreiras técnicas que historicamente fragmentaram as redes nacionais e dificultaram o transporte transfronteiriço.
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