“mais comida na mesa dos… chineses…”
Ninguém fala (ou falava) isso quando as exportações são (ou eram) para os EUA.

Não, o otario é vc.

O único otário aqui é você Miguel, que acredita em qualquer factoide produzida pelo petê para criar uma agenda positiva para o governo pato manco e que apesar dos bons (voo de galinha) anos prosperidade não conseguiu sair da merda !

Sim, apareceu o ~otario~

A China
Pra fazer a bioceanica e o trem bala
Enquanto os ~espertos~ do Brasil vão continuar pobres coitados de terceiro mundo

O São Francisco é uma das maiores obras em execução no mundo e está mais de 75% pronto e continua andando. Já viu alguém fazer uma reforma em casa e verificar que tanto o tempo quanto o orçamento tiveram que ser ajustados.

Hostilidade com a divergência de esquerda? Aqui pelo menos você tem a chance de mostrar a sua “hostilidade com a divergência de esquerda”. Não se diz o mesmo quando algum divergente do conservadorismo tenta entrar em algum blog da direita. Não consegue nem comentar.

então entre e abstenha-se de vomitar em nossos veiculos de informação. cada um no seu quadrado e desde quando você tem moral ou pseudo autoridade para ser especialista no assunto e sair julgando pessoas.

Que mané colapso! Se tivesse em colapso a China não vinha investir 200 bilhões. Ou vc acha que é papo furado da China ?

Eu entro pra ver como os Idiotas uteis são bitolados com mentiras e promessas desde quando entraram no poder. O País inteiro entrando em colapso, desemprego em alta, redução de investimentos na Educação e na Saúde para manter os gastos com todos os ministérios e a máquina publica inchada e vcs acreditando em investimentos bem longe dos olhos dos contribuintes. E o Investimento da China?? Não sairá de graça amigo… vai sair caro…e muito caro.

A Bolívia ficou bem chateada com isso. Reforçando antigas tensões entre Bolívia e Peru.

Mas pro Brasil e para o Peru tem a vantagem de a ferrovia cobrir uma parte ainda maior dos territórios nacionais.

Trecho da materia da BBC sobre a ferrovia:

“Protestos
O projeto exacerbou as já tensas relações entre o Peru e a Bolívia, cujo presidente, Evo Morales, protestou ao saber que a estrada de ferro passaria por fora do território boliviano.

“Não sei se o Peru está jogando sujo”, disse Morales em outubro. Segundo ele, a ferrovia seria “mais curta, mais barata” se passasse pela Bolívia.

No entanto, o presidente peruano Ollanta Humala descartou essa possibilidade em novembro, comentando sobre um acordo com a China para iniciar os estudos do projeto.

O trem vai passar “pelo norte do Peru, por razões de interesse nacional”, disse Humala.

Juan Carlos Zevallos, economista que presidiu a agência reguladora de transportes peruana OSITRAN argumenta que a região apresenta “desenvolvimento consolidado” de infraestrutura para explorar a estrada de ferro, incluindo o porto de Paita, ponto de chegada da ferrovia.

Na opinião de Zevallos, o projeto facilitaria a entrada de produtos peruanos no Brasil, o maior mercado regional. “Esse é o interesse”, disse ele à BBC.”

A menor distância entre dois pontos é uma reta.
No caso, poderia ser algo mais próximo de uma reta se passasse pela Bolívia…

Meus amigos, este trecho é a menor distancia entre o Brasil e o oceano pacifico.

Acho que não Miguel. Nesses “R$ 200 bi do Brasil” está a ferrovia Peru-Açu. Isso não seria investimento da China?

Boa observação, só vi agora… Que baita volta!

Falando em TCU? Agora lembrei do TCE de São Paulo! Quem é aquele membro mesmo do TCE de São Paulo? Hum descobri, é o chefe do “trensalão” que foi chefe gabinete do governo tucano paulista e indicado pelo tucanos para o TCE paulista!