O Governo de Goiás assinou contrato de R$ 2,1 milhões para elaborar o estudo que destrava a implantação do BRT entre Águas Lindas de Goiás e Ceilândia, corredor estratégico para o Entorno do Distrito Federal.
A medida atende antiga reivindicação de milhares de trabalhadores que cruzam diariamente a divisa estadual enfrentando congestionamentos, atrasos e tarifas elevadas em veículos lotados. O cenário penaliza sobretudo a população de baixa renda.
O novo levantamento ficará a cargo da Universidade Federal de Santa Catarina e da Fundação de Amparo à Pesquisa e Extensão Universitária. A dupla avaliará viabilidade técnica, econômica, social, ambiental e jurídica do projeto até fevereiro de 2027.
Essa etapa é decisiva porque embasa licitações, busca de financiamentos e obtenção de licenças. O trabalho elimina inseguranças que historicamente emperram grandes intervenções de mobilidade urbana no Centro-Oeste.
O traçado preliminar de 35 quilômetros ligará o Terminal Águas Lindas de Goiás ao Terminal Rodoviário de Ceilândia, com faixas exclusivas, estações integradas e conexão direta ao metrô do Distrito Federal. A proposta prevê ônibus articulados de alta capacidade operando com intervalo reduzido, o que pode atender cerca de 50 mil passageiros diários e reduzir em até 30% o tempo de viagem.
Além do eixo principal, o projeto inclui ramal até Cocalzinho de Goiás, ampliando a cobertura regional e encurtando distâncias até a BR-070. A expansão cria oportunidades de emprego na construção, manutenção e operação do sistema, além de estimular a migração do transporte clandestino para um serviço regulado.
O documento foi publicado no Diário Oficial em 24 de abril, garantindo respaldo legal ao cronograma e sinalizando prioridade política em plena disputa por investimentos federais do Novo PAC. A publicação consolida o compromisso do estado e abre caminho para as etapas seguintes, conforme reportagem do portal Metrópoles.
O corredor Águas Lindas–Ceilândia soma-se ao BRT Luziânia–Santa Maria, cujo estudo já foi concluído, formando rede que pode reorganizar os fluxos pendulares no Entorno e diminuir emissões de dióxido de carbono. A integração dos dois eixos fortalece a cooperação interestadual de políticas públicas de mobilidade entre Goiás e o Distrito Federal.
A entrega do relatório em 2027 permitirá abrir licitação de obras ainda nesta década, colocando Goiás no mapa das unidades federativas que investem em transporte coletivo de média-alta capacidade. Para os trabalhadores do Entorno, o horizonte é concreto: menos horas perdidas no trânsito e mais dignidade no deslocamento diário.
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