Adif impulsiona modernização com tecnologia avançada para inspeção de trilhos na Espanha

A Adif, entidade responsável pela gestão da infraestrutura ferroviária na Espanha, anunciou um contrato com a MerMec España para a compra de um veículo de inspeção de trilhos destinado à rede de bitola estreita no norte do país. O investimento, no valor de 14,1 milhões de euros, contempla o fornecimento do equipamento, a instalação de sistemas de segurança, comunicação e monitoramento, e um contrato de manutenção por cinco anos.

Esse veículo, capaz de atingir até 80 km/h, será equipado com tecnologia avançada para avaliar a geometria dos trilhos e a dinâmica da catenária. Ele também contará com dispositivos ópticos para inspeção detalhada e uma estrutura preparada para o sistema T-Sight, que analisa a compatibilidade entre trens e infraestrutura com base nos limites de espaço disponíveis.

A frota de inspeção da Adif inclui atualmente seis trens operacionais para redes de bitola convencional e padrão. Entre eles, destacam-se três veículos Stadler, adquiridos por 79,8 milhões de euros, sendo dois para linhas de bitola ibérica e um para bitola padrão. A frota conta ainda com um trem Seneca de tração elétrica e dois trens BT a diesel de bitola variável.

Dois novos veículos estão em processo de integração à frota. O trem de inspeção Talgo 106, avaliado em 47,3 milhões de euros, está em fase de aprovação e terá capacidade para alcançar até 330 km/h em linhas de bitola padrão e 300 km/h em bitola ibérica.

Outro equipamento, desenvolvido pela CAF e orçado em 21 milhões de euros, está sendo equipado com sistemas de sinalização e comunicação para operar em linhas com o ERTMS, o Sistema Europeu de Gestão de Tráfego Ferroviário. Esses avanços refletem o esforço contínuo da Adif em aprimorar a eficiência e a segurança de suas operações.

A Adif abriu ainda uma licitação no valor de 2,2 milhões de euros para a manutenção de 66 vagões utilizados no transporte de equipamentos para manutenção preventiva e corretiva de linhas de contato aéreo e trilhos. Desse total, 20 vagões são de bitola estreita e 46 de bitola ibérica.

Esses investimentos reforçam a prioridade da Adif em atualizar e proteger a infraestrutura ferroviária espanhola, garantindo maior precisão nas inspeções e na manutenção. A cobertura do tema foi realizada pelo Railway Gazette.

Com informações de RAILWAYGAZETTE.

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