China automatiza produção do caça furtivo J-20 e dispara eficiência em 150% com fábrica sem operários

Uma instalação industrial em Chengdu, operada pela Chengdu Aircraft Corporation — filial da estatal Corporação da Indústria de Aviação da China —, passou a funcionar no modelo das chamadas ‘fábricas oscuras’, onde robôs, veículos autônomos e sistemas de escaneamento inteligente substituíram quase completamente a mão de obra humana no chão de fábrica.

O resultado é expressivo: a eficiência de produção do caça furtivo de quinta geração J-20 ‘Dragão Poderoso’ cresceu quase 150%, e a planta opera a plena capacidade por mais de 21 horas diárias.

A intervenção humana foi reduzida em mais de 80%, com trabalhadores mantidos apenas para o estágio final de montagem das aeronaves. O conceito de ‘fábrica oscura’ — ou ‘lights-out factory’, no jargão industrial — designa instalações que operam sem iluminação permanente, já que não há trabalhadores presentes para exigi-la, eliminando custos de energia e reduzindo drasticamente os gastos operacionais.

Song Ge, chefe do centro de fabricação digital da instalação, explicou que o principal obstáculo à automação era a falta de padronização entre os protocolos das diferentes máquinas da fábrica. O problema foi superado com a adoção de uma linguagem comum a todos os equipamentos. ‘Se podem controlar de forma remota e se comunicam entre si’, afirmou Song, conforme reportagem do South China Morning Post, citada pela RT.

O J-20 é o principal caça de quinta geração da China e representa o eixo central da modernização de sua força aérea. Declarado operativo em 2018 e com produção em massa iniciada em 2020, o avião é comparado ao F-22 Raptor americano em termos de capacidade furtiva e desempenho de combate.

Ao longo dos anos, a aeronave foi atualizada com motores de fabricação nacional de maior rendimento. Novas versões devem incorporar aprimoramentos em inteligência artificial, radar e propulsão, e uma versão biplaza do J-20 foi apresentada em 2024, ampliando as possibilidades táticas da plataforma.

Estimativas do Royal United Services Institute apontam que a China já contaria com cerca de 300 unidades do caça em serviço, com projeção de alcançar a marca de 1.000 aeronaves até 2030 — o que colocaria a frota em paridade com a dos F-35 americanos no teatro asiático. Trata-se de uma projeção que, se confirmada, redefiniria o equilíbrio de forças na região Indo-Pacífico.

A corrida tecnológica não se limita à produção em escala. Pequim já teria iniciado os testes dos modelos de sexta geração J-36 e J-50, enquanto Washington assinou contrato com a Boeing para o desenvolvimento do F-47, seu próprio caça de próxima geração.

A empresa também estuda ampliar o uso de tecnologias 5G, inteligência artificial e gêmeos digitais — réplicas virtuais de sistemas físicos — para otimizar ainda mais o ciclo de fabricação. A fábrica de Chengdu se consolida como um dos mais avançados centros de convergência entre automação industrial e produção militar de alto desempenho do mundo.

Com informações de ACTUALIDAD.

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