Apesar do chamado exagero de excesso de capacidade, o CEO da Tesla, Elon Musk, fez uma visita à China no domingo, mostrando a determinação da fabricante líder mundial de carros elétricos em desenvolver no mercado chinês, o seu segundo maior.
Especialistas chineses disseram que a visita refutou fortemente as alegações de excesso de capacidade sobre a indústria de veículos de energia nova (NEV) da China, e muitos investidores estrangeiros, incluindo Musk, estão de olho nas perspectivas do mercado e nos retornos do investimento.
Musk chegou a Pequim no domingo e se encontrou com o primeiro-ministro chinês, Li Qiang, segundo a agência de notícias Xinhua.
Li enfatizou que o mercado de grande escala da China está sempre aberto às empresas estrangeiras e que a China continuará a trabalhar na expansão do acesso ao mercado, fortalecendo as garantias de serviço e proporcionando um melhor ambiente de negócios, permitindo que empresas de todos os países invistam na China com tranquilidade.
Musk disse que a Tesla Shanghai Gigafactory é a fábrica da Tesla com melhor desempenho, graças ao trabalho árduo e à inteligência da equipe chinesa. A Tesla está disposta a aprofundar a cooperação com a China e alcançar mais resultados vantajosos para todos.
Estamos honrados em participar do rápido desenvolvimento da indústria de NEV da China. Continuaremos a trabalhar arduamente na China, a desenvolver-nos em conjunto com a indústria em áreas como a IA, os veículos elétricos e o armazenamento de energia, a acelerar a implementação de tecnologias de energia limpa e de condução autônoma e a transformar a nossa bela visão em realidade, de acordo com o Weibo oficial.
A visita de Musk ocorre no meio da Exposição Internacional Automotiva de Pequim de 2024, durante a qual players globais como Volkswagen e Mercedes-Benz sinalizaram sua entrada no setor NEV em grande escala, destacando sua confiança no mercado chinês. Curiosamente, a Tesla não tem estande na feira.
Analistas chineses disseram que a visita de Musk destaca a importância do mercado chinês para muitas empresas norte-americanas, uma vez que estão reforçando os laços, ao contrário dos políticos em Washington que sempre exaltam a retórica anti-China.
A determinação da China em abrir-se mais às empresas estrangeiras para prosseguir o desenvolvimento de alta qualidade contrasta fortemente com a dos EUA, que têm usado táticas de má-fé para difamar as competitivas indústrias emergentes da China, incluindo os veículos elétricos, disseram analistas chineses.
A visita de Musk à China validou mais uma vez o compromisso da empresa com o vasto potencial de mercado do setor chinês de veículos elétricos e fez desaparecer a narrativa de “excesso de capacidade” promovida por alguns políticos e meios de comunicação ocidentais, disseram especialistas.
Muitas pessoas estão otimistas sobre as perspectivas de mercado dos NEVs e os retornos sobre o investimento, e muitos detentores de capital estão dispostos a entrar nesse campo, incluindo Musk, disse ao Global Times Sang Baichuan, reitor do Instituto de Economia Internacional da Universidade de Negócios e Economia Internacionais.
“A China não tem excesso de capacidade, o que é uma afirmação falsa”, acrescentou Sang.
A Reuters informou que Musk se envolveria com altas autoridades chinesas para deliberar sobre a estratégia de implementação da tecnologia de direção totalmente autônoma na China, abrindo caminho para a ativação do modo de direção autônoma nos carros Tesla.
A viagem de Musk também ocorreu pouco mais de uma semana depois que ele cancelou uma visita planejada à Índia para se encontrar com o primeiro-ministro Narendra Modi, citando “obrigações muito pesadas da Tesla”, segundo a Reuters.
As tremendas oportunidades trazidas pela abertura de alto nível da China mantêm um forte apelo para as empresas dos EUA, que estão ansiosas e apreciam o extenso mercado chinês, disse Huo Jianguo, vice-presidente da Sociedade Chinesa para Estudos da Organização Mundial do Comércio em Pequim, ao Global Times no domingo.
As vendas globais de VE deverão atingir os 45 milhões em 2030, de acordo com uma previsão da Agência Internacional de Energia para 2023. Isto representa cerca de 4,5 vezes as vendas registadas em 2022 e três vezes o valor de 2023.
Enquanto os EUA continuam a alardear o “excesso de capacidade” dos NEVs na China, a porta da China está se abrindo cada vez mais, inclusive para empresas norte-americanas, disse Zhou Mi, pesquisador sênior da Academia Chinesa de Comércio Internacional e Cooperação Econômica.
A Tesla, por exemplo, construiu a sua primeira Gigafactory fora dos EUA, em Xangai, em 2019, o que impulsionou o desenvolvimento da indústria de NEV em meio à concorrência.
A China é o segundo maior mercado da Tesla, atrás apenas dos EUA. A Tesla Gigafactory em Xangai, que iniciou a produção em 2020, é o maior centro de produção da Tesla no mundo.
A Tesla vendeu cerca de 600.000 EVs em 2023 na China, de acordo com relatos da mídia. Mas no último trimestre, cedeu a sua posição de maior vendedor de veículos elétricos na China à chinesa BYD, à medida que se intensificava a feroz concorrência no mercado.
Em meio ao rápido desenvolvimento da indústria de NEVs na China, a taxa de penetração de NEVs de passageiros ultrapassou 50% na primeira quinzena de abril, conforme relatado pela Televisão Central da China em 22 de abril, superando o desempenho dos veículos tradicionais movidos a gasolina.
A última visita de Musk à China foi em maio de 2023, quando se encontrou com líderes de vários altos funcionários chineses responsáveis pela política externa, indústria e comércio externo. Ele também visitou a Tesla Gigafactory em Xangai e se reuniu com líderes do governo municipal de Xangai, informou a CCTV.
Publicado originalmente pela Global Times em 28/04/2024