O conflito no Irã provocou forte alta no preço do querosene de aviação, com o valor do combustível subindo 122% desde o início das hostilidades, segundo o portal alemão Tagesschau.
Essa disparada pressiona as empresas aéreas europeias. A situação ameaça reduzir o número de voos no continente nos próximos meses.
A Lufthansa decidiu fechar sua subsidiária regional Cityline. A companhia também vai aposentar aviões antigos que consomem mais combustível.
A empresa atribui as medidas ao encarecimento do querosene e a greves de funcionários. Outras operadoras, como a Eurowings, igualmente cortaram rotas.
O sistema de oleodutos Central Europe Pipeline System (CEPS), controlado pela OTAN, ganha importância estratégica. A infraestrutura deve ser utilizada com maior intensidade para abastecer a Força Aérea dos Estados Unidos na Europa.
O aeroporto de Frankfurt enfrenta desafios logísticos apesar de possuir reservas próprias. Suas reservas máximas chegam a 186 milhões de litros, o que garante operação por poucas semanas diante do consumo diário de 15 milhões de litros.
Fornecedores alternativos da Nigéria e dos Estados Unidos elevaram as exportações. O volume adicional, porém, não consegue suprir completamente a lacuna deixada pelo Oriente Médio.
A ministra da Economia da Alemanha, Katherina Reiche, declarou que o continente possui capacidade de refino suficiente. Reiche indicou que a produção interna de querosene pode ser ampliada.
A Associação Alemã de Aviação pediu à União Europeia a suspensão temporária de impostos sobre o setor. O grupo também solicitou o fim temporário do sistema de créditos de carbono.
A Comissão Europeia prepara um plano de contingência para o abastecimento de combustível de aviação. O documento deve ser divulgado em breve, segundo fontes oficiais.
Analistas do setor preveem aumento contínuo das tarifas aéreas. O transporte aéreo de longa distância pode se tornar menos acessível para muitos passageiros.
Leia também: Petróleo tem aumento recorde com escalada da guerra no Irã
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