O Paquistão intensifica as negociações para expandir o Acordo Quadrilateral de Trânsito e Comércio, o QTTA, incorporando o Tajiquistão e o Uzbequistão ao mecanismo que já reúne China, Cazaquistão, Quirguistão e Paquistão.
O representante especial do Paquistão para o Afeganistão, Mohammad Sadiq, confirmou que as discussões avançam de forma ativa com os dois países da Ásia Central, conforme detalhado pela The Express Tribune. A expansão oferece aos países sem litoral uma conexão direta com os portos paquistaneses de Karachi e Gwadar.
Analistas indicam que a nova rota reduz a dependência do trânsito afegão para o comércio regional. O arranjo permite ao Paquistão diversificar suas conexões logísticas na Ásia Central de maneira significativa.
O pesquisador Syed Ali Ehsan, do Instituto de Pesquisa de Mercado e Economia, avalia que o Paquistão ganhará maior capacidade de influência nas negociações comerciais futuras. Ele destaca o potencial para ampliar o volume de mercadorias transportadas pela rede ao longo dos próximos anos.
O economista Aneel Salman, do Instituto de Política e Pesquisa de Islamabad, estima em até 177 milhões de dólares as perdas mensais provocadas pelo fechamento da fronteira afegã. Salman enfatiza a urgência de criar alternativas viáveis de transporte para mitigar esses prejuízos recorrentes.
A passagem de Khunjerab, ao longo da Rodovia do Karakoram, apresenta limitações graves de infraestrutura. Deslizamentos frequentes e o fechamento sazonal no inverno comprometem a confiabilidade da via de forma consistente.
O porto seco de Sost-Khunjerab requer atualizações para lidar com o tráfego adicional projetado. Equilibrar o uso de rodovias e ferrovias surge como prioridade para otimizar o fluxo de mercadorias entre as regiões.
Questões pendentes envolvendo seguros de carga, tarifas de trânsito e mecanismos de financiamento ainda precisam de solução coordenada entre os membros. A resolução desses pontos técnicos determinará o ritmo de implementação do projeto ampliado.
Segundo Aneel Salman, o corredor comercial pode atingir plena operação em um intervalo de cinco a oito anos, caso os investimentos sejam realizados de forma adequada. A iniciativa reforça a posição do Paquistão como ponto de acesso estratégico entre a Ásia Central e o Oceano Índico.
Com informações de Sputnik.
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