O MG4, sedã elétrico da montadora estatal chinesa SAIC Motor, alcançou 100 mil unidades fabricadas em apenas oito meses desde o lançamento. A SAIC o apresenta como o primeiro carro elétrico do mundo produzido em escala comercial com tecnologia de bateria semi-sólida, denominada MG SolidCore.
O modelo registrou vendas superiores a 10 mil unidades mensais ao longo de sete meses consecutivos. Abril marcou o pico histórico, com 13 mil unidades comercializadas.
Apresentado no Chengdu Auto Show, o MG4 é um dos pilares da recuperação comercial da SAIC. Conforme reportagem do portal Electrek, a divisão de veículos de nova energia da montadora registrou crescimento de 234,2% nos primeiros quatro meses de 2026.
O modelo é comercializado em cinco versões, com preços a partir de 68.800 yuan — cerca de 10 mil dólares. As versões de entrada e intermediárias utilizam baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), disponíveis em capacidades de 42,8 kWh (437 km de autonomia declarada) e 53,95 kWh (530 km pelo ciclo CLTC).
A versão semi-sólida opera com célula de 53,95 kWh baseada em química de lítio-manganês, com autonomia declarada de 530 km. A SAIC afirma que a tecnologia reduz significativamente o risco de combustão espontânea em relação às baterias convencionais de eletrólito líquido.
O pacote foi submetido a dois testes de penetração de agulha sem registrar incidentes. Todas as versões compartilham motor elétrico de 120 kW e sistema de recarga rápida DC que eleva a carga de 30% a 80% em aproximadamente 20 minutos.
Com 4.395 mm de comprimento, 1.842 mm de largura e 1.551 mm de altura, o MG4 disputa diretamente com o Dolphin EV da BYD no segmento compacto. O interior conta com o chip Qualcomm Snapdragon 8155 e tela central de 12,8 polegadas nas versões de entrada, ampliada para 15,6 polegadas com resolução 2.5K nas configurações Smart e na variante semi-sólida.
A SAIC sinalizou planos de levar a tecnologia MG SolidCore ao mercado europeu até o final de 2026, com projeção de autonomia de cerca de 400 km pelo ciclo WLTP. A empresa também abriu pré-encomendas para o MG 4X, variante SUV elétrica que deve incorporar a bateria semi-sólida.
O avanço da SAIC com o MG4 ilustra a velocidade com que a indústria automotiva chinesa converte pesquisa em produto de prateleira. A combinação de preço agressivo, especificações técnicas competitivas e química de bateria inédita em produção em massa coloca o modelo no centro do debate global sobre a próxima geração de veículos elétricos.
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