A fabricante chinesa BYD está enfrentando desafios para atender à demanda recorde por seus novos veículos elétricos equipados com tecnologia de carregamento ultra-rápido. O novo SUV topo de linha da empresa, equipado com a nova Blade Battery 2.0 e tecnologia Flash Charging, recebeu mais de 100.000 pedidos.
O novo Song Ultra EV, por sua vez, ultrapassou 61.000 pedidos, segundo a BYD, que afirmou não conseguir acompanhar a demanda.
Durante seu evento Disruptive Technology, a BYD apresentou sua mais recente tecnologia de bateria e carregamento rápido, que oferece uma autonomia de condução CLTC de mais de 1.000 km e a capacidade de recarregar em apenas 5 minutos.
Com capacidade de até 1.500 kW, 50% mais rápida que o sistema anterior, os novos Flash Chargers da BYD podem carregar um veículo equipado com as novas baterias de 10% a 70% em apenas 5 minutos.
Para ir de 10% a 97%, ou o que a BYD chama de recarga completa, leva 9 minutos, cerca de 30% a 50% mais rápido que os veículos elétricos atuais.
A empresa afirmou que sua nova bateria pode recarregar de 20% a 97% em apenas 12 minutos, mesmo em temperaturas tão baixas quanto -30°C por um período completo de 24 horas.
Após o lançamento do Song Ultra EV, com preço inicial de 151.900 yuan (22.000 dólares), a BYD informou que o SUV elétrico recebeu mais de 10.000 pedidos na primeira semana.
Em um período subsequente, ele garantiu 61.240 pré-vendas. O Grande Tang (Datang na China), SUV elétrico de três fileiras e topo de linha da BYD, recebeu uma recepção ainda mais calorosa.
Após abrir pré-vendas, o SUV elétrico topo de linha garantiu mais de 30.000 pedidos nas primeiras 24 horas.
Lu Tian, gerente geral da série Dynasty da BYD, afirmou que o Grande Tang (Datang) havia garantido mais de 100.000 pré-vendas antes de seu lançamento programado.
A BYD também lançou vários veículos sob suas marcas subordinadas Fang Cheng Bao e Denza, apresentando sua tecnologia Blade Battery 2.0 e Flash Charging, incluindo o Denza Z9 GT e N9, e, mais recentemente, o Bao 8 e Bao 5.
Dealers locais informaram que a BYD adiou a data de lançamento oficial do SUV elétrico topo de linha devido à demanda maior que a esperada.
Vários relatos afirmaram que a BYD estava enfrentando o mesmo problema em algumas de suas marcas subordinadas.
O CEO da BYD, Wang Chuanfu, reconheceu que a demanda por novos veículos elétricos equipados com seu novo sistema de bateria e carregamento rápido excedeu sua capacidade de produção.
Até o momento, a BYD havia implantado 5.979 estações de carregamento rápido em 312 cidades na China.
p>Para muitos dos novos veículos, a BYD também oferece 18 meses de carregamento gratuito para aqueles que fazem pré-venda, segundo apontou o portal Electrek.
Leia também: BYD percorre 4.395 km pela China para provar eficiência de nova bateria com recarga de 5 minutos
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