O consórcio liderado pela chinesa CRRC Qingdao Sifang entregou o primeiro dos 44 trens encomendados para a futura Linha Cross Island de Singapura. A Autoridade de Transporte Terrestre (LTA) do país anunciou a chegada, conforme reportagem do Railway Gazette, marcando avanço concreto na expansão da infraestrutura metroviária da cidade-Estado.
O contrato, no valor de S$ 589 milhões, foi assinado em junho de 2023 e prevê o fornecimento de 44 composições de seis carros, projetadas e fabricadas em Qingdao, na China. Há ainda opção para aquisição de 11 trens adicionais, e o design já contempla possibilidade de alongamento futuro para oito carros, ampliando a capacidade de transporte.
Os novos trens, totalmente automatizados, serão alimentados por sistema de catenária rígida de corrente contínua de 1.500 volts. A LTA destacou que essa tecnologia oferece maior eficiência energética em comparação com o sistema de terceiro trilho de 750 volts utilizado nas demais linhas do metrô de Singapura, representando salto em modernização e economia operacional.
Cada carro contará com cinco portas por lado e passagens de interconexão entre vagões com 1.600 milímetros de largura, aumento significativo em relação aos 1.400 milímetros dos trens atuais. Essas dimensões visam otimizar o fluxo de passageiros durante horários de pico, melhorando a experiência de embarque e desembarque em sistema integralmente subterrâneo.
Os trens incorporam sistemas inteligentes de monitoramento de condição e diagnóstico, permitindo detecção precoce de falhas potenciais antes que comprometam a operação. Parte da frota também será equipada com sistema automatizado de inspeção de via e da rede aérea de eletrificação, recurso de alta tecnologia que eleva o padrão de manutenção preditiva da linha.
A Linha Cross Island (CRL) é um dos projetos de infraestrutura mais ambiciosos de Singapura. A Fase 1, com 29 quilômetros e 12 estações, ligará o distrito de Aviation Park a Bright Hill, atendendo áreas como Loyang, Tampines e Ang Mo Kio, com inauguração prevista para 2030. A Fase 2, já em construção, adicionará mais 15 quilômetros e seis estações ao trajeto, com abertura esperada para 2032.
Paralelamente, a extensão de Punggol, com 7,3 quilômetros, criará conexão direta entre os setores leste e nordeste da ilha, beneficiando passageiros de Pasir Ris, Punggol e Sengkang, também com conclusão programada para 2032.