A Comissão Europeia propôs um plano de estocagem de fertilizantes como resposta às tensões crescentes no Oriente Médio, expondo a fragilidade da política energética do bloco. Metade dos biocombustíveis consumidos na União Europeia e no Reino Unido ainda depende de culturas alimentares como colza, trigo, milho e beterraba sacarina, criando competição direta com a produção de alimentos.
Análise do portal CleanTechnica revela que os biocombustíveis europeus consomem anualmente cerca de 0,8 milhão de toneladas de nitrogênio, 0,2 milhão de toneladas de fosfato e outras 0,2 milhão de toneladas de potássio. Esse volume representa aproximadamente 8% de todos os nutrientes fertilizantes utilizados na UE e no Reino Unido, desviados da alimentação para a produção de etanol e biodiesel.
A dependência europeia de importações de fertilizantes agrava o cenário: 30% do nitrogênio, 40% do potássio e 70% dos fosfatos vêm de fora do bloco. O Mecanismo de Ajuste de Carbono na Fronteira (CBAM), em vigor desde janeiro de 2026, foi criado para incentivar produção mais limpa e reduzir essa vulnerabilidade externa, mas seus efeitos iniciais foram caóticos.
As importações de fertilizantes nitrogenados despencaram 80% em janeiro de 2026, enquanto os mercados tentavam se adaptar às novas exigências. A crise no Oriente Médio surgiu nesse momento delicado, elevando os preços da ureia a patamares 55% superiores aos registrados no início do ano e deixando agricultores diante de custos recordes.
O Plano de Ação para Fertilizantes da UE ganhou urgência, focando tanto no reforço da produção doméstica quanto no estímulo a alternativas circulares. A organização Transport & Environment (T&E) defende a aplicação rigorosa do princípio do uso em cascata, assegurando que os nutrientes sirvam primeiro à produção de alimentos, não a aplicações de baixo valor como os biocombustíveis.
A T&E recomenda a manutenção dos limites e exclusões já existentes na legislação europeia para biocombustíveis baseados em culturas alimentares. Propõe ainda redirecionar os recursos da Política Agrícola Comum (PAC), que hoje subsidiam fertilizantes para lavouras energéticas, para a produção doméstica limpa e para a adoção de esquemas ecológicos pelos agricultores.
A crise expõe a contradição de uma política que, ao mesmo tempo em que limita o uso de biocombustíveis de culturas, mantém um volume colossal de grãos e óleos vegetais queimados em motores. Os 10 milhões de toneladas de óleos vegetais e 14 milhões de toneladas de cereais desviados anualmente para combustíveis líquidos representam uma sangria de recursos que poderia abastecer cadeias alimentares inteiras.
A pressão sobre os fertilizantes revela o custo oculto de uma matriz energética que compete com a segurança alimentar em um momento de tensão geopolítica global. Enquanto Bruxelas busca respostas de curto prazo para acalmar o setor agrícola, o desafio de longo prazo permanece: romper o vínculo entre combustíveis e comida sem sacrificar a resiliência do abastecimento europeu.
Com informações de CLEANTECHNICA.