A capital tcheca deu um passo importante para ampliar sua já extensa rede de bondes, com a escolha do consórcio que construirá a ligação entre Olšanská e Habrová. o grupo formado por Firesta, Pedasta e N+N apresentou uma proposta de 599,2 milhões de coroas tchecas, mais IVA. O valor ficou quase 110 milhões de coroas abaixo do orçamento de referência da autoridade de transportes de Praga (DPP), representando uma economia expressiva.
Com aproximadamente dois quilômetros de extensão, o novo trecho será parcialmente em via única e contará com seis paradas. A linha aproveitará o traçado da desativada ferrovia Praha-Žižkov – Praha-Malešice e ocupará o terreno do antigo pátio de carga de Žižkov, atualmente em processo de reconversão em um novo bairro. A DPP, empresa municipal de transportes, prevê o início das obras para o terceiro trimestre deste ano, com duração estimada de 12 meses.
O projeto é cofinanciado pela União Europeia por meio do programa CEF Transporte 2021–2027, reforçando o compromisso do bloco com a mobilidade urbana sustentável. O reaproveitamento de infraestrutura ferroviária obsoleta para transporte de passageiros é uma tendência em várias cidades europeias e se alinha com as metas de descarbonização do continente. No caso de Praga, a nova linha de bonde dará vida a uma área antes ocupada por depósitos e trilhos abandonados, conectando o futuro distrito residencial a outras partes da cidade.
A expansão da rede de bondes é uma das prioridades da prefeitura da capital tcheca para reduzir a dependência do automóvel. Atualmente, Praga já conta com mais de 140 quilômetros de linhas de elétricos, um dos sistemas mais densos da Europa Central. Além da extensão Olšanská–Habrová, a cidade planeja outros projetos, como a nova linha para o bairro de Komořany e a ponte exclusiva para pedestres e bondes sobre o rio Moldava, cuja inauguração está prevista para breve. A rede de bondes praguense transporta anualmente centenas de milhões de passageiros, rivalizando com o metrô em cobertura e frequência.
O financiamento europeu faz parte do Mecanismo Interligar a Europa (CEF), que apoia projetos de infraestrutura de transporte nos Estados-membros. Para o período 2021–2027, o programa tem dotação total de 25,8 bilhões de euros, destinados a melhorar a conectividade e a sustentabilidade do setor. Com a assinatura do contrato, Praga se junta a outras capitais europeias que investem pesadamente em sistemas de transporte público limpo. A obra, que deve ser concluída em meados de 2027, transformará a mobilidade de uma região em franca revitalização urbana.