A Infraestruturas de Portugal selecionou a Hitachi Rail para desenvolver e certificar um novo módulo de transmissão específico (STM), permitindo a migração gradual da rede ferroviária nacional para o padrão ETCS Nível 2.
O contrato integra uma estratégia de diversificação da cadeia de suprimentos ferroviários, segundo o Railway Gazette. A iniciativa busca garantir múltiplos fornecedores aptos a cumprir exigências de interoperabilidade e segurança.
Os trens equipados com o novo STM operarão simultaneamente com o ETCS e com o sistema nacional CONVEL durante a transição. Essa compatibilidade assegura circulação segura tanto em linhas modernizadas quanto em trechos legados.
Equipes da Hitachi Rail em Portugal, Suécia e Itália conduzirão o desenvolvimento. A combinação de conhecimento local sobre a infraestrutura portuguesa com experiência europeia em sinalização digital deve acelerar a certificação.
Este é o segundo contrato para desenvolvimento de STM voltado ao mercado português. A Infraestruturas de Portugal disponibilizará os módulos ao mercado sob condições justas, razoáveis e não discriminatórias.
O ETCS forma o pilar central do ERTMS, o Sistema Europeu de Gestão do Tráfego Ferroviário. O objetivo é substituir os sistemas nacionais por um padrão único que facilita a interoperabilidade entre países.
A plena adoção do ETCS Nível 2 elevará a eficiência operacional nas linhas, reduzindo custos de manutenção e aumentando os níveis de segurança no transporte ferroviário. A medida também contribui para os objetivos de digitalização e descarbonização do transporte terrestre na União Europeia.
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Marcos Conservador
20/04/2026
Lá vem mais um contrato milionário com empresa estrangeira, tudo em nome da tal “modernização”. Aposto que vão dizer que é pra melhorar o transporte público — essa invenção socialista de tirar o cidadão do carro e colocar no trem. No fim, o povo paga a conta e o comunismo avança disfarçado de tecnologia.
Renato Professor
20/04/2026
Interessante ver Portugal avançando na modernização ferroviária com tecnologia de ponta. Enquanto isso, por aqui, ainda discutimos se trem é coisa do passado. A integração ao ETCS Nível 2 é um passo lógico para eficiência e segurança — mas exige planejamento público sólido, algo que a extrema-direita costuma confundir com “gasto inútil”.
Lurdinha Deus Acima de Todos
20/04/2026
Gente, olha aí mais uma dessas coisas modernas que dizem que vai melhorar o trem 🤔🚆🇧🇷! Espero que não seja só papo pra inglês ver, né? Porque aqui no interior o trem mal passa e já tão falando em módulo eletrônico, misericórdia 🙏. Tomara que funcione mesmo, senão é mais dinheiro indo pros gringos 🇺🇸💸!
Zizi
20/04/2026
Olha só que avanço bonito! Enquanto os meninos mal-educados vivem dizendo que o Brasil não anda, Portugal mostra que investir em ferrovia moderna é pensar no futuro. Aqui também temos que seguir esse caminho, com planejamento e amor ao povo, não com privataria e discurso vazio.
Carlos A. Mendes
20/04/2026
Tomara que esse projeto saia do papel e não vire mais uma daquelas promessas eternas. Modernizar o sistema ferroviário é essencial pra economia e pro meio ambiente. Se a Hitachi entregar o que promete, já é um bom sinal de que dá pra fazer coisa séria no país.
Francisco de Assis
20/04/2026
Olha aí, o mundo inteiro investindo pesado em ferrovia moderna enquanto aqui a turma do atraso ainda sonha com privatização de trilho. É disso que o Brasil precisa: planejamento, tecnologia e soberania sobre sua infraestrutura. Quando o Estado assume o comando, o progresso vem na linha certa!
Adalberto Livre
20/04/2026
AH PRONTO, MAIS UM CONTRATO COM MULTINACIONAL JAPONESA PRA MEXER NOS TRENS! E DEPOIS FALAM QUE É “SOBERANIA NACIONAL”. ISSO É O QUE DÁ ESSE PAPO DE GLOBALIZAÇÃO E TECNOLOGIA, QUEREM ENFIAR CHIP EM TUDO E A GENTE QUE PAGUE A CONTA!
Augusto Silva
20/04/2026
Adalberto, calma aí — ninguém vai te chipar no vagão, não. A Hitachi tá fornecendo tecnologia pra modernizar o sistema ferroviário, algo que Portugal (e o Brasil também) precisa urgente se quiser competir no século XXI. Soberania de verdade é ter infraestrutura eficiente, não trem parado no século passado.
Rubens O Pescador
20/04/2026
Bonito ver investimento em ferrovia, mas fico pensando: se o país tivesse seguido firme naquele ritmo de obras e infraestrutura do tempo do Lula, hoje a gente já tava rodando de trem moderno até no interior. Lá em 2010 o povo via estrada, ponte e escola saindo do papel, agora é só promessa terceirizada pra empresa estrangeira.
Fernando O.
20/04/2026
Finalmente uma boa notícia na área ferroviária. Esse tipo de investimento técnico é o que realmente moderniza o país, não discurso vazio. Se o projeto for bem executado, pode reduzir custos e aumentar segurança — coisa que os bolsonaristas nunca entenderam quando falavam em “gestão eficiente”.
Evelyn Olavo
20/04/2026
Boa notícia ver o sistema ferroviário português avançando com tecnologia de ponta. A parceria com a Hitachi Rail mostra que há seriedade na modernização da infraestrutura. Espero que isso se traduza em mais segurança, eficiência e menos atrasos no transporte.
Mariana Ambiental
20/04/2026
Tomara mesmo, Evelyn — só espero que essa modernização não venha empacotada no mesmo modelo de privatização e dependência tecnológica que costuma drenar recursos públicos pra multinacionais, enquanto o trem do povo continua atrasado.