No dia 12 de abril de 2026, a coalizão Global Resilience Flotilla iniciou sua missão internacional a partir de Barcelona com cerca de 70 embarcações e aproximadamente 1.000 voluntários de 70 nacionalidades.
A ação busca entregar alimentos, remédios e material escolar à população civil da Faixa de Gaza, ao mesmo tempo em que pressiona pela abertura de um corredor humanitário marítimo e terrestre e denuncia o cerco mantido desde 2007.
Conforme reportagem da Al Jazeera, essa iniciativa se insere em uma sequência de campanhas marítimas iniciadas em 2008 pelo movimento Free Gaza, que enviou embarcações desde Chipre para contestar o bloqueio naval israelense.
Entre 2008 e 2016, foram lançados 31 barcos, dos quais cinco alcançaram Gaza, embora sob fortes restrições impostas pelas autoridades israelenses.
O episódio de maior repercussão ocorreu em 2010, quando a Gaza Freedom Flotilla, liderada pelo navio turco Mavi Marmara, foi interceptada em águas internacionais, resultando na morte de nove ativistas e gerando condenações globais, além de grave crise nas relações entre Israel e Turquia.
Autoridades israelenses reconheceram erros operacionais em 2013 e ofereceram compensações diplomáticas.
Em 2011, a Freedom Flotilla II reuniu mais de 300 participantes de mais de 20 organizações não governamentais, mas enfrentou obstáculos diplomáticos e sabotagens.
Apenas o barco francês Dignité-Al Karama se aproximou da costa antes de ser interceptado, rebocado para Ashdod e ter seus ocupantes deportados.
A flotilha de 2015 partiu da Escandinávia com o navio Marianne of Gothenburg à frente e foi detida pela Marinha de Israel a cerca de 100 milhas náuticas da costa, no dia 29 de junho de 2015, com todo o material apreendido e ativistas enviados de volta.
Em 2016, foi lançada a Women’s Boat to Gaza, com tripulação exclusivamente feminina, que saiu de Barcelona, passou por portos franceses e italianos, mas foi interceptada pouco antes de alcançar a Faixa de Gaza, com as participantes deportadas em seguida.
Dois anos depois, em 2018, a flotilha Just Future for Palestine, com os navios Al Awda e Freedom, foi igualmente interceptada em águas internacionais, com relatos de detenções e acusações de violência física.
Após o agravamento do conflito em outubro de 2023, o cerco naval se intensificou ainda mais sobre os 2,3 milhões de habitantes da Faixa de Gaza, que vivem sob restrições severas de acesso a bens e pessoas.
Em 2024, a missão Break the Siege tentou transportar mais de 5.500 toneladas de ajuda desde a Turquia, mas esbarrou em barreiras logísticas e repressivas.
Em 2025, a Flotilha Global Sumud reuniu entre 40 e 50 embarcações e 500 ativistas de mais de 40 países, partindo da Espanha, com relatos de ataques de drones, interceptações em massa e deportações de dezenas de participantes.
Em setembro de 2025, figuras como Greta Thunberg se juntaram a protestos que denunciavam a fome e as violações do direito internacional.
Israel sustenta que o bloqueio é essencial para impedir o ingresso de armamentos ao Hamas.
A maioria das flotilhas históricas não conseguiu romper o cerco, com embarcações capturadas, cargas impedidas e tripulações detidas, embora tenham gerado ampla repercussão política global.
A atual Global Resilience Flotilla conta com participação de entidades como Greenpeace e Open Arms, além de coordenação com especialistas marítimos e grupos civis palestinos.
Seu resultado pode definir os rumos do ativismo marítimo e do debate internacional sobre a crise humanitária na região.
Com informações de aljazeera.com.
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