A Stellantis anunciou que quatro veículos elétricos das marcas Peugeot e Jeep serão produzidos em 2027, em parceria com a montadora chinesa Dongfeng Motor.
Segundo a Stellantis, a fabricante europeia pretende aproveitar tecnologias chinesas para montar os novos modelos destinados ao futuro da mobilidade.
O CEO da Stellantis, Antonio Filosa, afirmou em comunicado que a Stellantis e a Dongfeng estão prontas para aproveitar suas forças e introduzir veículos totalmente novos com tecnologias de ponta em veículos elétricos de marcas que os clientes em todo o mundo confiam e amam.
As duas empresas destinarão um orçamento combinado de 8 bilhões de yuans para a produção em massa dos novos modelos, dos quais a Stellantis contribuirá com cerca de 130 milhões de dólares, segundo o comunicado.
Alguns dos veículos montados nas joint ventures entre Stellantis e Dongfeng também serão exportados para mercados no exterior, acrescentou a empresa.
Peugeot e Jeep seguem os passos da Ioniq da Hyundai Motor na tentativa de recuperar terreno perdido na China continental, em um mercado onde a taxa de adoção de veículos elétricos ultrapassou 60 por cento.
Dados da Associação Chinesa de Carros de Passageiros mostraram que apenas 42.561 veículos de marca francesa foram entregues a clientes na China continental em 2025, queda de 30,9 por cento em relação ao ano anterior, representando apenas 0,2 por cento do total do país.
A Jeep saiu do mercado chinês em 2022 após sua joint venture com o Grupo GAC, sediado em Guangzhou, declarar falência.
Montadoras internacionais como Volkswagen e Toyota dominavam o mercado de veículos da China há duas décadas, comandando mais de 90 por cento de participação. No entanto, perderam terreno gradualmente para rivais domésticos em meio à transição mais lenta para a eletrificação.
No ano passado, as montadoras internacionais detinham uma participação combinada de 34,7 por cento do mercado de carros da China continental, segundo dados da associação.
Desde 2018, quando veículos elétricos desenvolvidos na China registraram crescimento vigoroso nas vendas, cerca de 10 marcas estrangeiras conhecidas por seus veículos a gasolina, incluindo Suzuki, Acura, Mitsubishi, Renault e Skoda, se retiraram do mercado chinês.
Chen Jinzhu, CEO da consultoria Shanghai Mingliang Auto Service, disse que mais montadoras internacionais, sem modelos elétricos adequados à venda na China, enfrentarão saídas em um futuro próximo. Mas o mercado também está vendo sinais encorajadores de que algumas marcas estrangeiras estão liderando um esforço de retorno para projetar novos modelos para os consumidores chineses.
A Hyundai apresentou seu primeiro modelo de produção sob a nova marca, o sedã elétrico Ioniq V, na feira Auto China em Pequim, esperando recuperar participação perdida na China continental. No ano passado, suas entregas anuais totalizaram 154.000 unidades, quase 80 por cento a menos que em 2018.
Segundo Denis Depoux, diretor-gerente global da consultoria Roland Berger, a competição na China provavelmente não permanecerá como tráfego de mão única, já que marcas internacionais aprenderam com suas contrapartes da China continental, particularmente em áreas como tecnologias puramente elétricas e híbridas plug-in que atraem consumidores locais.
A Volkswagen informou no início do mês passado que lançaria três novos modelos elétricos na China nas duas semanas seguintes, aproveitando tecnologias de parceiros domésticos.
No ano passado, Toyota, Nissan, Mercedes-Benz e BMW introduziram novos modelos elétricos com sistemas de direção autônoma em estágio inicial e cockpits digitais avançados, buscando recuperar terreno perdido.
Fonte: SCMP