As gigantes automobilísticas Volkswagen (VOWG_p.DE) e Toyota Motor (7203.T) enfrentaram uma redução em suas participações no mercado automotivo chinês em 2023, conforme indicam dados recentes da indústria.
A China Passenger Car Association (CPCA) revelou nesta quarta-feira que as duas principais joint ventures da Volkswagen na China com FAW e SAIC viram sua participação de mercado cair de 14,8% em 2022 para 14,2% em 2023. Essa queda inclui as vendas de marcas populares como VW, Audi e Jetta.
Da mesma forma, as parcerias da Toyota na China com GAC e FAW registraram uma diminuição na participação de mercado, passando de 8,6% em 2022 para 7,9% no ano passado.
Esse declínio ocorre em um contexto onde fabricantes de automóveis chineses como a BYD, agora líder do segmento de veículos elétricos, estão ganhando força.
A BYD ultrapassou a Tesla (TSLA.O) e conquistou uma participação de mercado de 12,5% em 2023, um aumento significativo em relação aos 8,8% do ano anterior.
Interessantemente, enquanto as joint ventures chinesas da VW e da Toyota permanecem entre os dez maiores fabricantes de automóveis em termos de vendas, elas não estão entre os dez principais fornecedores de veículos de nova energia (NEV), um segmento dominado pela BYD e Tesla.
Os números refletem um cenário desafiador para os fabricantes de automóveis estrangeiros na China.
Eles estão perdendo terreno para os rivais locais e enfrentando dificuldades para se adaptar à rápida transição para veículos elétricos, em meio a uma intensa guerra de preços e desaceleração da demanda. Este contexto é agravado pela recuperação econômica pós-COVID incerta do país.
Em 2023, a Volkswagen registrou um aumento de 23,2% nas entregas de veículos elétricos a bateria, totalizando 191.800 unidades na China. No entanto, suas vendas totais cresceram apenas 1,6%, alcançando 3,2 milhões de carros.
A montadora alemã tem investido em parcerias locais e planeja lançar uma plataforma elétrica básica específica para a China. Um exemplo disso é o acordo firmado em julho com a Xpeng (9868.HK), um dos menores fabricantes chineses de veículos elétricos.
Por outro lado, a Toyota, apesar de evitar perdas significativas como outras montadoras japonesas na China, como a Nissan Motor (7201.T) e a Honda Motor (7267.T), também enfrenta uma concorrência crescente no mercado.
A empresa instruiu os revendedores a estenderem os cortes de produção em sua joint venture com a FAW, segundo informações da Reuters divulgadas em novembro.
Com informações da Reuters
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