O Porto de Los Angeles, um dos maiores centros logísticos dos Estados Unidos, avança na eletrificação de suas operações por meio da APM Terminals, que gerencia o Pier 400. A empresa incorporou à sua frota vinte novos caminhões elétricos da marca Orange EV, parte de um esforço mais amplo para reduzir emissões e otimizar processos. Esse movimento, aliado a melhorias como faixas exclusivas para veículos elétricos, operações de portão mais ágeis e maior integração entre equipamentos e sistemas ferroviários, resultou em queda expressiva no tempo de espera dos caminhões, de 90 minutos para apenas 35 minutos, uma redução de quase 85%.
A iniciativa da APM Terminals no Pier 400 não se limita aos caminhões. A frota de veículos limpos inclui 36 carros e caminhões elétricos, três empilhadeiras elétricas, nove empilhadeiras pesadas elétricas e 22 tratores de terminal elétricos, todos sustentados por 51 estações de carregamento distribuídas pelo porto. Os guindastes operam com energia da rede elétrica, e os navios que atracam no cais têm a opção de se conectar a essa energia de terra.
Segundo Jon Poelma, diretor administrativo da APM Terminals em Los Angeles, 97% dos navios que passaram pelo Pier 400 em 2025 utilizaram essa conexão, um índice que, conforme ele aponta, supera até mesmo alguns dos portos mais sustentáveis da Europa. Poelma, que inicialmente duvidava da possibilidade de elevar a confiabilidade das operações de 60% para 90%, reconheceu que os dados recentes confirmam o progresso rumo a essa meta.
Atualmente, a APM Terminals consome cerca de 7 megawatts de eletricidade, com planos de expandir para mais de 18 megawatts nos próximos anos, à medida que a eletrificação avança. Essas informações foram destacadas em relatório recente da própria empresa, conforme noticiado pela APM Terminals em seu portal oficial.
Outro pilar desse processo é o investimento em capacitação. Joe Gregorio Jr., presidente e diretor de operações da PCMC, enfatizou que o treinamento oferecido a operadores e técnicos tem sido essencial para manter a eficiência do porto. Ele destacou que a preparação dos mecânicos não apenas garante a manutenção dos equipamentos elétricos, mas também reforça a confiança no futuro energético limpo do setor. Para Gregorio, a valorização do trabalho sindical e a formação contínua são fundamentais para alinhar o progresso tecnológico com a descarbonização das cadeias de suprimento.
As operações no porto, que frequentemente lidam com corridas curtas e cargas pesadas em baixa velocidade, encontraram nos tratores elétricos de terminal uma solução eficiente. A combinação de tecnologia e planejamento logístico tem gerado não apenas benefícios ambientais, mas também econômicos, com redução significativa nos custos de combustível, consolidando o porto como referência em sustentabilidade e eficiência no setor portuário global.
Com informações de electrek.co.