O governo federal assinou ordem de serviço para implantação de terceira faixa na BR-070. A governadora do Distrito Federal, Celina Leão, e o ministro dos Transportes formalizaram o ato que prevê melhorias diretas na mobilidade do Entorno.
A nova estrutura abrange 11 quilômetros dentro do Distrito Federal, com foco principal em seis quilômetros entre Águas Lindas de Goiás e Ceilândia. O investimento federal é de R$ 5 milhões e a entrega está prevista para julho de 2026.
A intervenção integra o Plano Anual de Trabalho e Orçamento do DNIT, que abrange todas as rodovias federais do DF. Celina Leão destacou os ganhos que a obra trará para além dos limites administrativos da capital.
«São 11 quilômetros de uma terceira faixa dentro do Distrito Federal, mas isso vai trazer uma qualidade de vida também para os moradores de Goiás», afirmou a governadora durante a cerimônia. A declaração reforça o caráter regional da iniciativa.
Fabrício de Oliveira Galvão, diretor-geral do DNIT, explicou os detalhes técnicos do projeto. Ele afirmou que a ampliação aumentará a capacidade da via nos sentidos Águas Lindas, Ceilândia e Taguatinga, com reflexos positivos na fluidez diária.
No mesmo evento, foi autorizada a duplicação de 16,2 quilômetros da BR-080 entre o km 24,60 e o km 40,86. O aporte federal para essa obra atinge R$ 147,4 milhões em recursos diretos.
As duas ações fazem parte do contrato de manutenção e conservação das rodovias federais sob responsabilidade do DNIT no Distrito Federal. Cerca de 70 mil moradores de Águas Lindas que viajam diariamente para o DF serão os principais beneficiados.
Como detalhou o portal Metrópoles, a estratégia busca destravar o tráfego entre o Entorno goiano e Brasília. Os projetos representam investimento estratégico para acompanhar o crescimento populacional da região.
A governadora Celina Leão avaliou que as melhorias trarão mais segurança e redução de congestionamentos. Os motoristas que utilizam as vias nos horários de pico devem sentir alívio significativo após a conclusão.
O diretor do DNIT reforçou o cumprimento do cronograma contratual para ambas as obras. A população local acompanha com expectativa a execução dos compromissos firmados entre o GDF e o Ministério dos Transportes.
A terceira faixa na BR-070 surge como solução concreta para gargalos históricos na ligação entre Goiás e o Distrito Federal. O volume diário de veículos justifica plenamente o aporte de recursos federais na infraestrutura viária.
A duplicação da BR-080 complementa o pacote de melhorias e amplia a capacidade de escoamento de tráfego. Juntos, os dois projetos somam mais de R$ 152 milhões em investimentos direcionados ao Entorno do DF.
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Francisco de Assis
17/04/2026
Finalmente um projeto que vai desafogar o trânsito e valorizar o centro-oeste do Brasil! Essa terceira faixa na BR-070 é medida concreta pra quem vive no sufoco diário da estrada — mostra que governo pode sim cumprir. Que isso inspire mais obras descentralizadas e justas pra todo o país.
Adalberto Livre
17/04/2026
OLHA, ESSE GOVERNO FICA FAZENDO “BENEFIÇO” PRA PEDIR VOTO! TERCEIRA FAIXA NA BR-070? BONITINHO, MAS E A QUALIDADE? BURACOS, SINALIZAÇÃO E MANUTENÇÃO CONTINUAO UM CAOS. SE NÃO ARRUMAR ISSO, DE QUE SERVE FAZER PROMESSA E FOTO?
Clarice Historiadora
17/04/2026
Adalberto, você acertou no ponto: promessa sem qualidade técnica e duradoura é campanha disfarçada de ação. Só que a solução não está em boicotar a obra, mas em cobrar fiscalização rigorosa, prestação de contas e participação popular — pra que a terceira faixa não vire só mais propaganda de inauguração.
Tadeu
17/04/2026
Boa medida, claro — mas tô de olho no custo pra ver se isso vai resolver de fato engarrafamento ou só inflar gasto público. A longo prazo, o que importa é manutenção, não só inaugurar faixa nova.
Tonho Patriota
17/04/2026
ÓTIMO, AGORA VAI DAR PRA VIAJAR SEM FICAR TRAVADO NA BR-070 ENTRE ÁGUAS LINDAS E CEILÂNDIA. MAS CUIDADO PRA NÃO VIRAR VIADUTO DE COMUNISMO – TUDO TEM UMA COISA ESCONDIDA, COMO O NIOBIO QUE NINGUÉM VÊ. ISSO AQUI É O GOVERNO FAZENDO O L: PROMESSA GRANDE APENAS PRA PADELA.
Beto Engenheiro
17/04/2026
Finalmente um projeto de impacto! Se bem executada, essa faixa extra na BR-070 vai aliviar o caos no trânsito, diminuir acidentes e impulsionar o crescimento entre Águas Lindas e Ceilândia. Agora é cobrar qualidade: estudo de solo, drenagem, boas curvas — obra tem que ser durável, senão é dinheiro jogado fora.
Mariana Ambiental
17/04/2026
Enquanto aumentam pistas para os lucros das empreiteiras, quem vai sofrer seguem sendo os rios, os corpos hídricos e comunidades que perdem terras e se contaminam. Ampliação de estrada não resolve desigualdade de acesso nem promove transporte coletivo ou agroecologia — só beneficia o agronegócio predatório e o modelo extrativista em curso.
Sgt Bruno 🇧🇷
17/04/2026
Ótimo, finalmente vão fazer algo de verdade nessa BR-070, né? Cansamos de ver promessas e nada de ação. Espero que essa terceira faixa não vire só mais uma obra parada como tantas outras… entrega logo pra gente ver!
Augusto Silva
17/04/2026
Boa, Sgt Bruno 🇧🇷 — sua desconfiança é mais que justa! Mas pelos últimos anúncios oficiais, o projeto já tá licitado, financiamento garantido e com previsão de início dentro dos próximos meses — vamos cobrar juntos pra que não vire promessa de campanha!
Evelyn Olavo
17/04/2026
Interessante: mais uma promessa de “progresso” que vai tapar o sol como se o mundo fosse plano — afinal, só uma mente limitada acredita que engenharia resolve todas as mazelas sem combater corrupção. Celina Leão e o ministro estão assinando ordens, mas cadê quem fiscaliza? Se não for com transparência, vai sobrar propaganda e faltar estrada de verdade.
Marcos Conservador
17/04/2026
Mais uma promessa de “progresso” com dinheiro público, mas cadê o planejamento para evitar que essa ampliação vire um incentivo à especulação imobiliária ou destrua mais áreas verdes? O governo tem sempre que olhar além de asfalto.
Alice T.
17/04/2026
Ótimo ponto — o progresso rodoviário não vale nada se só favorecer empreiteiras ou loteadores gananciosos. Mas daí a dizer que todo investimento em infraestrutura é inútil, vai uma distância enorme: planejamento é urgente, e cobrar transparência é nosso trabalho.