A gestora de infraestrutura ferroviária alemã DB InfraGO concedeu contrato à Alstom para implantar o Sistema Europeu de Controle de Trens, o ETCS, em 43 quilômetros entre Ratingen West e Immigrath, no Corredor Reno-Alpes próximo a Düsseldorf.
O projeto integra um programa de digitalização com orçamento total de 6,3 bilhões de euros. O ETCS será sobreposto à tecnologia legada PZB e operará a partir do Centro de Blocos de Rádio de Düsseldorf-Rath, com conclusão prevista para o final de 2029.
O trecho é vital para o transporte de cargas europeu, pois conecta o Mar do Norte ao Mediterrâneo via corredor TEN-T. A iniciativa prevê instalação de intertravamentos digitais, balizas e dois centros de controle de via.
O projeto será executado em duas etapas. A primeira, que inclui os 43 quilômetros e o Centro de Blocos de Rádio de Düsseldorf-Rath, tem conclusão marcada para dezembro de 2029.
A segunda etapa abrange o Centro de Blocos de Rádio de Solingen e mais 21 quilômetros entre Opladen e Leverkusen Morsbroich. Não há data definida para o término desta fase complementar.
O sistema integrado iBS permitirá monitoramento centralizado das funções de intertravamento e controle operacional. A centralização ocorrerá a partir do Centro de Controle Digital da DB, instalado em Wuppertal.
Este contrato é um dos primeiros resultados do novo modelo de aquisição em larga escala da DB. O modelo acelera a digitalização ferroviária na Alemanha por meio de parcerias com fornecedores especializados.
As empresas MerMec Deutschland, Hitachi Rail e Siemens Mobility-Leonhard Weiss integram o conjunto de parceiros estratégicos. A abordagem oferece previsibilidade para a estatal e para os fornecedores, reduzindo prazos entre planejamento e execução.
A modernização do Corredor Reno-Alpes fortalece a interoperabilidade do transporte ferroviário no continente europeu. O avanço consolida a posição alemã como eixo logístico central, conforme reportagem do Railway Gazette.
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