Proprietários de veículos Tesla em todo o mundo enfrentam problemas recorrentes de suspensão e direção, segundo uma análise da Reuters de documentos internos da empresa e entrevistas com clientes e ex-funcionários.
Shreyansh Jain, um engenheiro eletrônico em Cambridge, Inglaterra, experimentou uma falha catastrófica na suspensão dianteira de seu Tesla Model Y 2023, comprado com economias da família, logo após 185 quilômetros de uso.
A falha resultou em danos significativos ao veículo e um susto para sua família, com reparos estimados em mais de US$ 14 mil, custos que a Tesla se recusou a cobrir, alegando danos anteriores.
Este incidente é apenas um exemplo dos muitos enfrentados por proprietários de Tesla, conforme revelado por documentos datados de 2016 a 2022, que incluem relatórios de serviço e comunicações internas indicando conhecimento da empresa sobre as falhas.
Os problemas de suspensão e direção foram identificados em veículos novos e estendem-se por toda a linha de modelos da Tesla e regiões, incluindo China, Estados Unidos e Europa.
Os registros apontam para uma série de falhas em componentes críticos, como braços de controle e cremalheiras de direção, com muitos veículos necessitando de redesigns repetidos de peças.
Ao menos 11 proprietários relataram acidentes atribuídos a falhas mecânicas não divulgadas anteriormente, com incidentes variando desde perda total de controle de direção a rodas se desprendendo em movimento.
A Tesla, sob a liderança de Elon Musk, enfrenta críticas por sua abordagem em lidar com reclamações e preocupações de segurança, tanto de clientes quanto de reguladores.
A postura da empresa reflete um padrão mais amplo observado em outras empresas de Musk, onde a pressa em inovar e expandir muitas vezes supera as considerações de segurança.
A situação de Jain, que culminou na venda do veículo reparado com perda financeira significativa, destaca a frustração e a desconfiança dos consumidores na marca.
Os documentos revelam que a Tesla estava ciente de problemas sistêmicos com a suspensão e direção, mas negou alguns desses problemas aos reguladores e clientes, transferindo em alguns casos os custos de reparos para os proprietários.
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