Nesta quinta-feira (18) o presidente Lula anunciou mais de R$ 89,5 bilhões em investimentos que estão chegando à Bahia para a realização de obras e projetos que serão executadas pelo Governo Federal em parceria com entes privados, nos próximos anos.
Os detalhes sobre o programa de investimento do país, o Novo PAC, foram apresentados em Salvador pelo ministro da Casa Civil, Rui Costa. Os recursos serão aplicados para alavancar a economia, gerar emprego e renda e expandir o desenvolvimento industrial, tecnológico e social.
Na área da infraestrutura, o Novo PAC destina R$ 10,6 bilhões para rodovias, em manutenção, obras públicas e concessões; R$ 17,7 bilhões para ferrovias e portos; R$ 373 milhões para aeroportos e hidrovias. Entre essas obras estão a duplicação da BR-242 (Barreiras – Luís Eduardo Magalhães), a construção do contorno de Feira de Santana (BR-116), a nova pista e terminal de passageiros do aeroporto de Barreiras e a dragagem de aprofundamento do porto de Ilhéus.
Entre os investimentos em ferrovias estão previstos a construção da Malha Centro-Leste, a conclusão da Ferrovia Oeste-Leste (FIOL), Construção da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL 2), também está previsto a extensão do Sistema Metroviário com o trecho Lapa – Campo Grande.
Os investimentos fazem parte de um conjunto de ações ao redor do país e capitaneado pelo governo federal e que visam ampliar a malha ferroviária do país conforme já noticiado aqui no Cafezinho que pretende fazer investimentos de quase R$ 100 bilhões no modal viário até 2026.
Silva
23/01/2024 - 08h00
Urge solucionar o problema da ferrovia na Bahia, com relação à concessionária atual e a renovação da concessão. Mães e pais de família, enfim, trabalhadores(as) vivem apreensivos com a ameaça de devolução do trecho e perda de seus postos de trabalho; trecho este que foi explorado sem as devidas manutenções e conservação como reza o contrato e hoje funciona em “petição de miséria”, ou seja, “varreu-se o lixo da casa alugada para o quintal”. Alternativas e sugestões tem muitas, é só abrir o debate com quem realmente conhece a matéria.
Ligeiro
18/01/2024 - 21h20
Eu tenho um trauma dos anúncios sobre ferrovias pois desde outras gestões Lula sempre foi propagado melhorias e ampliações, e aí o TAV meio que virou uma espécie de “golpe” (pois se falou e gastou dinheiro no projeto, mas não saiu nada plausível), muitas rotas foram perdidas (culpa do FHC, mas não houve esforços da esquerda na era Lula para manutenção das mesmas). Enfim.
A ausência de trens de passageiros de longa distância também diz muito sobre a era Lula. Só ver que uma das primeiras pautas foi mais a redução do valor das passagens aéreas – dado que infelizmente isso acabou bem restrito aparentemente.
Temos mais três anos pela frente. Sei que estamos em uma era de recuperação. Mas pelamor, tem que se parar de fazer muito obaoba sobre assuntos importantes como mobilidade pública e transportes. Lembrando que uma concessionária quer parar as operações ferroviárias no Sudeste e a gente não vê notícias de como pode haver uma substituição desta operação.