Motoristas de aplicativo bloqueiam vias centrais de Brasília contra PLP 152/2025

77 Comentários🗣️🔥 Ilustração editorial sobre Motoristas de aplicativo bloqueiam vias centrais de Brasília contra PLP 152/2025. (Ilustração: Cafezinho / Flux Pro) Motoristas de aplicativos e entregadores bloquearam vias importantes no centro de Brasília nesta quinta-feira, em manifestação contra o PLP 152/2025 que reuniu centenas de profissionais na Esplanada dos Ministérios e no Eixo Monumental. A […]

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30/04/2026 - 05h11 77 comentários

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Ilustração editorial sobre Motoristas de aplicativo bloqueiam vias centrais de Brasília contra PLP 152/2025. (Ilustração: Cafezinho / Flux Pro)

Motoristas de aplicativos e entregadores bloquearam vias importantes no centro de Brasília nesta quinta-feira, em manifestação contra o PLP 152/2025 que reuniu centenas de profissionais na Esplanada dos Ministérios e no Eixo Monumental.

A Polícia Militar do Distrito Federal interditou a Avenida José Sarney nas proximidades do Congresso Nacional. A praça do Eixo Cultural Ibero-Americano também foi fechada durante o protesto.

A carreata partiu do Estacionamento 2 do Parque da Cidade e seguiu pela via S1. Três faixas foram ocupadas: duas para os manifestantes e uma para o esquema de segurança.

O ato integra uma mobilização nacional dos trabalhadores de aplicativos contra o projeto que será votado na Câmara dos Deputados. Conforme reportou o Metrópoles, os profissionais rejeitam pontos centrais do texto.

O PLP 152/2025 define as plataformas como prestadoras de serviços de intermediação e permite a cobrança de até 30% do valor das corridas pelas empresas. O deputado Augusto Coutinho (Republicanos-PE) é o relator do texto na Câmara.

A proposta enquadra motoristas e entregadores como autônomos responsáveis por eventuais incidentes com clientes. Essa versão substitui propostas anteriores que limitavam a taxa máxima a 20% e previam bonificações a partir da oitava hora de trabalho diário.

Os manifestantes afirmam que o novo modelo amplia os lucros das plataformas em detrimento dos trabalhadores. Eles criticam a redução da proteção social para profissionais que cumprem longas jornadas e arcam com altos custos de manutenção.

A ausência de vínculo empregatício formal agrava a precarização da categoria, segundo os organizadores. A paralisação nacional busca pressionar o Congresso a rever os pontos considerados prejudiciais.

Atos semelhantes, com bloqueios parciais e suspensão temporária de corridas, ocorreram em várias capitais. A mobilização expõe o descontentamento dos trabalhadores com a atual redação do PLP 152/2025.

A Associação Brasileira de Mobilidade e Tecnologia, que representa empresas como Uber, 99 e iFood, ainda não se pronunciou sobre as manifestações. O debate sobre a regulamentação das plataformas digitais segue intenso no Legislativo federal.

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Diego Fernández

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Esse papo de mindset é a maior farsa que o neoliberalismo já inventou pra convencer o trabalhador a ser explorado sem reclamar. Estão transformando o Brasil no laboratório da precarização total, igualzinho o que as receitas do FMI sempre tentam impor na nossa América Latina. No fim, o lucro das plataformas foge pro Norte global e o motorista fica só com o risco e a dívida.

Ana Souza

Acompanhei a movimentação aqui no Eixo Monumental e o que mais preocupa é o ruído de informação dos dois lados. Falta uma análise técnica e menos ideológica sobre o texto do PLP 152 para entender como a conta vai fechar para o motorista no fim do mês. Sem dados concretos e transparência, o debate vira apenas um jogo de narrativas que não resolve a precarização do setor.

Rodrigo RedPill

Esse bando de loser nos comentários falando em dialética me dá nojo, é por isso que vão ser pobres a vida toda. O Estado quer destruir o hustle do motorista pra sustentar esse governo de esquerda que só sabe roubar quem produz e empreende. Quem tem mindset de verdade foca no cash flow e em fugir de regulação patética, o resto é papo de fracassado que ama uma CLT.

Maria Aparecida

Rodrigo, esse seu discurso de mindset é o bezerro de ouro moderno que cega o povo para a exploração de Mamom. O Evangelho nos ensina que o trabalhador é digno do seu salário e da sua proteção, pois não existe prosperidade cristã que ignore o sofrimento do próximo em nome do lucro individual. Que Deus liberte seu coração dessa cegueira que chama justiça de fracasso e coloca o capital acima da dignidade humana.

Sandra Martins

É preocupante ver como a política transforma tudo em desespero, misturando até as coisas de Deus com esse medo de fechar igreja que não faz sentido. Os motoristas merecem respeito e condições justas, mas a gente não pode perder o equilíbrio e sair acreditando em qualquer alarde que aparece no celular. Que o Senhor dê sabedoria para quem trabalha e para quem decide, sem esse clima de guerra que não faz bem a ninguém.

Lucas Gomes

A manifestação na Esplanada reflete a face mais perversa da nossa modernidade periférica, onde a captura da subjetividade do trabalhador pelo capital de plataforma atinge o seu ápice dialético. É estarrecedor observar como o discurso da liberdade, evocado por alguns comentaristas anteriores, foi sequestrado por uma lógica de precarização absoluta. O que assistimos em Brasília não é apenas uma revolta contra a regulação estatal, mas o sintoma de um processo de uberização que transforma o indivíduo em um empreendedor de si mesmo para mascarar uma relação de servidão sem direitos. Esse fetiche da autonomia, como Pedro bem sinalizou, é a ferramenta que as Big Techs utilizam para desonerar o capital de qualquer responsabilidade social, enquanto transferem todo o risco ambiental e operacional para o subproletariado urbano.

É preciso encarar que esse modelo de mobilidade individualizada, movido pela exploração desenfreada, é uma engrenagem fundamental do necrocapitalismo. Enquanto as ruas de Brasília são bloqueadas, ignoramos que esse sistema retroalimenta um metabolismo social insustentável: o colapso do transporte público em favor de uma frota atomizada que satura o espaço urbano e acelera a degradação ecológica. A verdadeira liberdade não reside na ausência de impostos ou de regulação, mas na emancipação coletiva frente a algoritmos opacos que decidem quem come e quem passa fome no final do dia. O suor dos trabalhadores, citado com tanta veemência religiosa por Silvia e Marcus, não está sendo drenado pelo Estado, mas sim remetido em forma de dividendos para os paraísos fiscais do Vale do Silício.

O debate em torno do PLP 152/2025 deve ser pautado pela justiça social e pela garantia de uma existência digna, rompendo com essa narrativa neoliberal que pinta a proteção trabalhista como um inimigo. Não há dignidade em jornadas de 14 horas sob o sol causticante sem qualquer rede de proteção em caso de acidente ou enfermidade. A resistência de classe foi fragmentada pela ideologia do mérito, fazendo com que o explorado defenda os interesses do explorador sob o manto de uma fé desvirtuada. Precisamos de uma transição ecológica e social que priorize o comum, o coletivo e a preservação da vida, e não a perpetuação desse cenário de barbárie disfarçada de modernidade digital.

Lurdinha Deus Acima de Todos

Cuidado que esse PVP 152 e o plano pra fechar as igreja e tirar o pao de quem trabalha o fim esta proximo 🇧🇷🙏🇺🇸

Pedro Almeida

A resistência em Brasília expõe a ferida aberta da nossa modernidade periférica, onde a falsa percepção de liberdade se torna o véu que encobre a servidão voluntária mencionada por La Boétie. É curioso notar como o fetiche da autonomia serve apenas para desonerar o capital de suas responsabilidades históricas, transformando o motorista em um gestor da própria precariedade. Enquanto nos perdemos em querelas metafísicas superficiais, a lógica do algoritmo opera uma espoliação do tempo e do corpo que ignora qualquer pacto civilizatório mínimo.

Marcus Almeida

É revoltante ver esse governo de esquerda tentando colocar as mãos no suor de quem trabalha honestamente para sustentar sua família. Enquanto essa elite intelectual ataca a nossa fé com teorias vazias, o Estado age como um gafanhoto querendo devorar o pão dos motoristas com mais impostos e regulamentações sufocantes. Que o Senhor proteja esses trabalhadores contra a ganância desse sistema que só quer escravizar o cidadão de bem através do controle estatal.

Silvia Ramos

O governo não cansa de querer colocar a mão no fruto do suor desses trabalhadores honestos que só buscam o pão de cada dia para suas famílias. A Bíblia é clara ao dizer que o obreiro é digno do seu salário, mas o que vemos é a sede de controle desse sistema secular que ignora a nossa liberdade. Que o Senhor proteja esses homens de bem contra as armadilhas de quem prefere ideologias vazias à dignidade do trabalho.

Clarice Historiadora

Silvia, essa sua exegese de conveniência ignora que a tal liberdade que você defende é apenas a roupagem moralista para a precarização absoluta, conforme demonstra o sociólogo belga Henri de Vallon no clássico A Sacralização do Abandono Social. Enquanto você usa a fé para validar o lucro de multinacionais, esses trabalhadores vivem o que Vallon classifica como servidão providencial, onde o suor do obreiro só serve para lubrificar as engrenagens de um sistema que lucra justamente com a ausência de direitos que você, ingenuamente, chama de proteção divina.

João Silva

Rodrigo, essa viabilidade financeira que você defende é o eufemismo perfeito para a exploração algorítmica que ignora a consciência de classe desses trabalhadores. O que vemos em Brasília não é falta de técnica, mas a reação legítima contra uma desigualdade estrutural que tenta converter direitos em meros custos operacionais. É a dialética da opressão em plena Esplanada, onde o globalismo digital tenta soterrar qualquer vestígio de proteção social.

Rodrigo Meireles

O João tocou no ponto central: falta transparência técnica nos números desse PLP 152/2025. Como empresário, vejo que tentar engessar modelos de plataforma com regras analógicas sem considerar a viabilidade financeira só gera ineficiência e trava a inovação. Precisamos de um marco regulatório que traga segurança jurídica, mas sem comprometer a dinâmica de resultados que sustenta o setor.

Pedro Silva

Eu rodo o dia todo aqui em Curitiba e vejo que em Brasília é sempre a mesma zona, não importa quem tá lá sentado. Inventam essas leis dizendo que é pra proteger o motorista, mas no fundo a gente sabe que é só mais um jeito de morder um pedaço do nosso suor. No fim das contas, sobra sempre pro trabalhador pagar o pato dessa briga entre governo e aplicativo.

Nadia Petrova

É o clássico teatro político: de um lado a burocracia querendo colocar coleira na inovação, do outro a ilusão de que o mercado se regula sozinho sem segurança institucional. Essa tentativa de enquadrar motoristas em moldes estatais rígidos tem um leve aroma de Gosplan que eu conheço bem de outras terras. No fim, enquanto Brasília discute o PLP 152/2025, a única coisa que realmente circula livremente é a ineficiência de quem acredita que o progresso nasce em gabinetes.

Paula Santos

É muito triste ver tanta falta de compaixão com quem está na rua batalhando honestamente pelo pão de cada dia. A dignidade de quem trabalha deve vir antes de qualquer discussão fria sobre mercado, pois o amor ao próximo nos pede empatia e justiça social. Que nossas autoridades busquem uma solução equilibrada e honesta, que respeite o esforço desses profissionais sem esquecer da ética.

Marcos Andrade Niterói

Essa visão elitista da Karina ignora que a mobilidade urbana depende da dignidade de quem opera o sistema, e não de papo furado de mercado. Aqui em Niterói, o Rodrigo Neves provou que gestão de verdade une infraestrutura de ponta com proteção social, combatendo esse descaso que a extrema-direita adora promover. Sem regulação e direitos, o planejamento das cidades vira refém da precarização e do caos.

João Martins

Moro aqui em Brasília e acompanhei o impacto direto dessa manifestação no Eixo Monumental, mas o que realmente me preocupa, para além do transtorno no trânsito, é a ausência de transparência nos cálculos que embasam o PLP 152/2025. O Eduardo C. tocou num ponto crucial que a maioria ignora nos comentários: a elasticidade-preço da demanda. Se o custo operacional subir via encargos previdenciários e a taxa fixa por hora, o repasse ao consumidor é inevitável. Estudos sobre a economia de plataformas mostram que qualquer aumento marginal no preço final reduz drasticamente o volume de viagens em faixas de renda média, o que acaba por canibalizar a própria arrecadação que o governo projeta para a previdência.

Além disso, precisamos falar sobre o custo de oportunidade. O governo vende a ideia de proteção social, mas ignora o impacto na renda líquida imediata do trabalhador. Se aplicarmos o modelo de contribuição proposto sobre o valor bruto, o desconto pode reduzir o take-home pay em um patamar que empurra o motorista de volta para a informalidade total ou para atividades de subsistência menos produtivas. É uma narrativa de direitos que, estatisticamente, pode resultar em exclusão econômica se não houver um ajuste fino na alíquota. O debate aqui no post está muito emocional, beirando o Fla-Flu ideológico entre o livre mercado utópico da Karina e a visão sindicalista clássica do Jeferson, mas quase ninguém apresenta a planilha real de custos de manutenção veicular versus o IPCA acumulado.

Não se faz política pública séria ignorando o efeito substituição. Se o transporte por aplicativo ficar inviável para uma parcela da população, o sistema público de Brasília — que já opera no limite técnico — não suportará o fluxo extra de usuários. Falta um estudo de impacto regulatório robusto que não seja apenas uma peça de propaganda governamental. Enquanto ficarmos discutindo se o motorista é “empreendedor” ou “explorado”, sem olhar para a regressividade tributária dessa medida e para os dados de produtividade por hora logada, o resultado será o mesmo de sempre: Brasília decide no vácuo estatístico, a base paga a conta e a eficiência logística da cidade regride uma década.

Karina Libertária

Bando de losers que não entende nada de free market e fica aí pedindo migalha pro governo em vez de investir em stocks no exterior. Esse pessoal com mentalidade de Bolsa Família nunca vai ter um real money na vida se continuar dependendo de Brasília. Enquanto vocês travam o traffic, eu sigo aqui em Miami ganhando em dólar porque o meu mindset é de win, very good!

Jeferson da Silva

Ô Karina, esse teu papinho de mindset e stocks não dura cinco minutos no calor de uma fundição aqui no ABC ou em cima de uma moto doze horas por dia. É muita arrogância de quem nunca sentiu o cheiro de graxa vir falar em free market enquanto o trabalhador perde a saúde pra garantir o lucro de plataforma que te sustenta em Miami. A realidade é nua e crua: sem direito e sem sindicato, o trabalhador é só uma peça descartável que o sistema tritura e joga fora quando o corpo pifa.

Eduardo C.

Ignorem a retórica ideológica e foquem no cálculo: qual é a projeção exata do impacto atuarial dessa proposta para os próximos dez anos? Gostaria de ver fontes sérias sobre a elasticidade-preço da demanda nesse cenário de novos encargos tributários. Sem estatísticas precisas, essa discussão é puramente anedótica.

Cecília Silva

Falar em autonomia individual pra quem tá no corre da sobrevivência é piada de mau gosto, é ignorar que a nossa liberdade acaba onde a fome começa. O Estado quer regular por cima sem ouvir quem tá na ponta, e as empresas querem lucrar em cima do nosso lombo sem dar o mínimo de dignidade. É a mesma precarização de sempre, só que agora com Wi-Fi e um monte de gente de terno discutindo o que a gente precisa sem nunca ter pisado na favela.

Gabriel Teen

Mete o shape e para de chorar que político é tudo lixo e vcs discutindo Marx e Locke num post de Uber é o puro suco de intankável.

Ana Rodrigues

O pessoal aí gosta de uma palavra bonita, mas na prática a gente sabe que toda essa proteção de Brasília sempre vem acompanhada de um boleto novo pra gente pagar. Enquanto discutem se sou empreendedor ou oprimido, sigo aqui em Curitiba desviando de buraco e torcendo pra essa ajuda do governo não virar só mais um desconto pesado na minha tarifa no fim do dia. No fim das contas, quem sente o peso do asfalto é a gente, não quem tá de terno na Esplanada.

John Marshall

É fascinante notar como o debate oscila entre o ideal de autonomia de Locke e a necessidade de proteção contra o que Marx descreveria como uma nova forma de alienação técnica. O PLP 152/2025 parece ser uma tentativa desajeitada de restaurar o contrato social em um terreno onde o Leviatã digital já estabeleceu suas próprias regras soberanas. No fundo, a angústia desses motoristas reflete a crise da modernidade: o desejo de liberdade plena colidindo com a precariedade de um estado de natureza cibernético.

Cecília Alves

Impressionante como tratam a autonomia individual como uma patologia que precisa de cura estatal. Esse projeto é puro suco de burocracia brasileira: em vez de reduzir impostos, querem enfiar goela abaixo uma proteção que ninguém pediu e que só vai encarecer o serviço. O Estado não suporta ver uma relação privada próspera sem tentar morder um pedaço via regulação asfixiante.

Marina Silva

Tua autonomia é só o nome gourmet que o capital deu pra exploração desenfreada, vai ler Paulo Freire e descobrir que tu tá amando o teu próprio opressor!

Maria Antonia

O governo não pode ver uma relação produtiva sem tentar criar uma nova taxa ou burocracia para atrapalhar. Chamar o desejo de trabalhar sem cabresto estatal de dogma é ignorar a realidade de quem prefere a liberdade ao assistencialismo sufocante. Se Brasília quer ajudar, que pare de intervir onde o mercado já se resolveu sozinho.

Luiz Augusto

A tentativa de enquadrar a economia de plataforma em moldes do século passado só demonstra o descompasso de Brasília com a realidade produtiva. É curioso ver alguns defenderem a tutela estatal como se o governo fosse um aliado, quando, na verdade, ele age como um sócio parasita que asfixia a eficiência do livre mercado. O motorista quer liberdade para empreender e menos impostos, não as correntes de uma regulação que servirá apenas para inflar o caixa do Tesouro.

Márcio Torres

Sua intervenção, Luiz Augusto, ecoa uma espécie de liturgia da livre iniciativa que, sob uma análise mais rigorosa da ciência política, assemelha-se mais a um dogma do que a um fato econômico. Chamar o motorista de plataforma de empreendedor é um exercício de misticismo semântico. No mundo real, a liberdade de empreender pressupõe o controle sobre os meios de produção e a formação de preços, prerrogativas que o algoritmo confisca integralmente. O que você chama de realidade produtiva é, na verdade, uma forma sofisticada de subsunção digital, onde o risco é totalmente socializado entre os trabalhadores enquanto o lucro é privatizado em servidores estrangeiros. Acreditar que a ausência do Estado geraria um ambiente de prosperidade espontânea é ignorar que, sem regulação, o mercado não se torna livre, mas sim uma arena de canibalismo econômico.

A metáfora do Estado como sócio parasita é sedutora para o senso comum, mas ignora o custo invisível da precarização que a sociedade acaba pagando no longo prazo — seja via sistema de saúde ou assistência social quando esse trabalhador, esgotado pela ausência de limites, colapsa. O Estado, em sua função secular de moderador, tenta mitigar os efeitos de um feudalismo 2.0. Enquanto você vê correntes na regulação, a lógica dos dados aponta para algo mais sinistro: a substituição do contrato social por um contrato de adesão unilateral. A eficiência que você defende é, muitas vezes, apenas a capacidade da plataforma de extrair valor sem oferecer contrapartida de segurança, um modelo que, se aplicado ao limite, dissolve a própria base social que o sustenta.

Não se trata de um descompasso com o século passado, mas da compreensão de que a física social não permite vácuos. Se o Estado se retira completamente, o poder de coerção não desaparece; ele apenas muda de mãos, passando para entes privados que não devem satisfação a processos democráticos. A verdadeira asfixia não vem apenas dos impostos, mas da ilusão de que trabalhar quatorze horas por dia para custear a própria ferramenta de trabalho é uma forma de triunfo pessoal. No fim das contas, a fé no mercado livre de amarras parece ser a última religião moderna, e o motorista, infelizmente, é o fiel que paga o dízimo mais caro por uma promessa de liberdade que nunca se concretiza no extrato bancário.

Rubens O Pescador

Esse tal de Zé Trovãozinho deve ter memória curta, porque no tempo do PT a gente enchia o tanque e ainda sobrava pro churrasco de domingo sem essa ladainha de Venezuela. O sujeito hoje vira escravo de aplicativo achando que é patrão, mas chega em casa e o dinheiro mal dá pra pagar o óleo e o arroz do mês. Se não tiver lei pra segurar essas empresas estrangeiras, o trabalhador vai continuar minguando enquanto o lucro de quem não faz nada só aumenta.

Mariana Ambiental

Engraçado esse conceito de liberdade do Carlos Rocha, que na verdade é o direito de ser moído por um algoritmo enquanto multinacionais lucram em cima da nossa precariedade. É a mesma lógica predatória que vejo no agronegócio: esgotar o humano e a terra até não sobrar nada, chamando exploração de progresso. Sem direitos mínimos, o que sobra é apenas a barbárie fantasiada de empreendedorismo.

Carlos Rocha

Esse pessoal que fala em subsunção e exploração claramente nunca assinou uma folha de pagamento na vida e não entende nada de livre iniciativa. O Estado é um sócio parasita que só quer morder uma parte do ganho do motorista sob o pretexto hipócrita de proteção social. Se Brasília realmente quisesse ajudar quem produz, sairia do caminho e pararia de asfixiar o mercado com essa sanha arrecadatória sem fim.

Samara Oliveira

Falar em livre iniciativa é fácil, Carlos, mas a liberdade morre quando o motorista não tem direito nem de adoecer sem ver a mesa vazia. A verdadeira asfixia é colocar o lucro acima da vida humana, ignorando que a justiça social é um mandamento para proteger quem mais precisa da ganância desenfreada. O Estado deve servir para garantir a dignidade de quem está no trecho, e não para deixar o trabalhador à mercê de um algoritmo sem alma.

Zé Trovãozinho

Isso aí é o primeiro passo pra transformar o Brasil na Venezuela com a ajuda do STF. Querem taxar até o ar que o motorista respira pra sustentar o luxo dessa Cuba do Norte. Se deixar, o comunismo toma conta e ninguém mais trabalha em paz!

João Carlos Silva

Olha, a gente que está no trecho todo dia só quer um pouco de sossego e que o dinheiro sobre no final do mês. Essa discussão toda é bonita, mas no posto de gasolina o preço não cai e as contas não esperam. O governo e as empresas tinham que chegar num ajuste que proteja o motorista sem morder ainda mais o nosso ganho, que já é muito suado.

Marta Souza

O Estado não cansa de tentar asfixiar quem realmente produz com essa sanha arrecadatória disfarçada de proteção social. É ridículo ver gente defendendo mais burocracia e impostos enquanto o motorista só quer o direito de trabalhar sem um burocrata de Brasília ditando regras. Se esse projeto passar, o mercado vai punir os usuários com preços altos e destruir a renda de quem hoje é livre para empreender.

Carlos Oliveira

Marta, essa liberdade que você defende é a de trabalhar 14 horas por dia e não ter um tostão de amparo se o carro quebrar ou a saúde falhar. O que nos asfixia de verdade não é o Estado, é esse algoritmo que nos trata como peça descartável enquanto as empresas lucram bilhões sem dar o mínimo de dignidade pra quem está no asfalto.

Mateus Silva

Observando o debate, nota-se que a subsunção real do trabalho ao capital atingiu seu ápice: o trabalhador agora protesta pelo direito de ser explorado sem mediações. É a vitória da ideologia do empreendedor de si mesmo, um fetiche que oculta a precariedade absoluta e esvazia a consciência de classe em prol do algoritmo. No fundo, assistimos à materialização da hegemonia burguesa operando diretamente na subjetividade do precariado.

Ricardo Almeida

Engraçado como o debate se resume a slogans vazios, ignorando que esse projeto é uma tentativa canhestra de enquadrar a economia de plataforma em moldes sindicais do século passado. Enquanto uns gritam contra o fantasma do comunismo e outros pedem proteção estatal, ninguém questiona como o algoritmo continua sendo o verdadeiro patrão soberano e invisível. No fim, o motorista vira bucha de canhão em uma disputa onde a realidade técnica da atividade é sacrificada pela sanha arrecadatória e pelo dogmatismo ideológico.

Eduardo Teixeira

O governo não sossega enquanto não coloca a mão no bolso de quem trabalha, agora inventando taxa e burocracia para cima de quem só quer rodar em paz. Se esse projeto passar, o custo sobe para o usuário e a sobra some da mão do motorista, tudo para sustentar o apetite arrecadador desse Estado gigante que só sabe atrapalhar.

Fernanda Oliveira

Eduardo, o que você chama de paz é, na verdade, o silêncio ensurdecedor de quem está sendo esmagado por algoritmos e uma exploração que não tem limite. Não é sobre o Estado tirar, é sobre garantir que o corpo de quem trabalha — que na maioria das vezes é preto e periférico — tenha o mínimo de dignidade e não seja descartado como peça de motor por empresas bilionárias.

Marcos Conservador

É o braço do comunismo tentando asfixiar quem quer trabalhar honestamente sem o cabresto do Estado. Querem transformar o motorista em escravo de sindicato, igualzinho fazem com esse transporte público horroroso que é puro antro de coletivismo forçado. Deus nos livre dessa sanha arrecadadora que só serve para financiar a ideologia de quem odeia a liberdade e os valores da família.

Cláudio Ribeiro

A mobilização revela a eficácia da ideologia alemã revisitada: o trabalhador, alienado de sua condição, defende os grilhões do capital sob o vernáculo da liberdade individual. É a face mais perversa do biopoder, onde a gestão da vida é terceirizada ao algoritmo e o precariado luta para manter sua própria desproteção social. Não há autonomia real sem a mediação de políticas públicas que limitem a voracidade desmedida do neoliberalismo de plataforma.

Bia Carioca

O Sargento aí chama de liberdade o que na verdade é a precarização total da nossa mobilidade urbana, deixando o trabalhador sem rede de proteção nenhuma. Enquanto não focarmos em projetos sérios de infraestrutura e transporte coletivo, o povo vai continuar refém desse discurso neoliberal que só enriquece plataforma gringa. É urgente regular para garantir dignidade, porque esse modelo de exploração disfarçado de autonomia já passou de todos os limites.

Sargento Bruno

Essa militância de redação que comenta aqui em cima não aguenta um dia de labuta e quer ditar como o brasileiro deve trabalhar. É o avanço do tentáculo estatal tentando asfixiar a liberdade individual para sustentar privilégios de sindicatos e burocratas famintos por impostos. O povo está em alerta contra esse controle absoluto que a esquerda quer impor sobre quem quer apenas ganhar o pão com dignidade e ordem.

Maura Santos

Sargento Bruno, engraçado você falar de ordem quando o projeto da sua turma é mestre em deixar o povo no escuro, literalmente, tipo o apagão que jogou o Brasil nas trevas por pura falta de gestão e investimento. Vocês amam esse papo de autonomia só pra deixar o trabalhador na mão e a cidade sem luz enquanto batem continência pra empresa que lucra com a nossa miséria. Menos discurso de quartel e mais noção da realidade, fofa.

Cristina Rocha

É fascinante e, ao mesmo tempo, profundamente melancólico observar como a gramática do neoliberalismo logrou êxito em colonizar o imaginário do precariado contemporâneo. O que vemos nessas manifestações em Brasília, sob o pretexto de uma suposta defesa da liberdade, é a manifestação empírica daquilo que Byung-Chul Han descreve como a sociedade do desempenho, onde o sujeito se torna o explorador de si mesmo na ilusão de ser senhor do próprio destino. A uberização não é apenas um modelo de negócio; é a sofisticação do fetiche da mercadoria levada ao paroxismo, onde o trabalhador, despojado de sua consciência de classe por décadas de propaganda meritocrática e pela erosão dos sindicatos, acaba por clamar pelo “direito” de permanecer desamparado perante o capital.

Não podemos ignorar, como bem pontuaram alguns colegas aqui no debate, que essa resistência ao PLP 152/2025 é o sintoma de uma ferida colonial mal cicatrizada e de um patriarcado que se reinventa através da tecnologia. As plataformas operam sob uma lógica extrativista típica do Norte Global, drenando o valor produzido na periferia do capitalismo sem oferecer as garantias mínimas que a modernidade tardia, via Estado de Bem-Estar Social, prometeu. Ao recusar a regulação, esses motoristas e entregadores acabam, ironicamente, servindo como linha de frente para algoritmos opacos que não possuem rosto, mas possuem um apetite voraz pela extração da mais-valia absoluta. É a vitória da subjetividade neoliberal: o indivíduo vê na proteção social uma algema, e na exploração desregrada, um horizonte de autonomia.

A crítica de Francisco e Julia toca no cerne da questão: há um sequestro da subjetividade. Quando o sujeito acredita que o Estado é o inimigo e a corporação bilionária do Vale do Silício é sua aliada na “liberdade” de trabalhar 14 horas por dia sem seguro-acidente, percebemos que o capital venceu a batalha simbólica. O PLP, embora passível de críticas técnicas e de um aprofundamento sobre a natureza do vínculo, tenta devolver um mínimo de racionalidade contratual a um cenário de barbárie digital. Como professora, vejo com preocupação essa fragmentação da classe trabalhadora, que agora se volta contra seus próprios mecanismos de defesa em nome de um empreendedorismo de subsistência que nada mais é do que a precarização gourmetizada.

Precisamos resgatar a perspectiva de que o trabalho não é apenas uma mercadoria isolada, mas um elemento de coesão social que exige responsabilidade coletiva. A ideia de que se pode ser seu próprio patrão em um ecossistema controlado por inteligência artificial é uma das maiores falácias do nosso século. Sem a mediação do Estado e a organização coletiva, o que sobra é a individualização do risco e a socialização do prejuízo físico e mental. É urgente desmistificar esse discurso e mostrar que a verdadeira emancipação não vem da renúncia aos direitos, mas da construção de uma alternativa que coloque a vida e a dignidade acima dos lucros das big techs.

Luisa Teens

Marina, se toca, o lucro dessas empresas tá matando o nosso futuro e vcs defendendo bilionário enquanto o planeta frita… HOW DARE YOU!!! #ForaBolsonaro #JustiçaClimatica

Francisco de Assis

Vixe, é de uma alienação medonha ver trabalhador brigando pelo sagrado direito de ser esfolado sem garantia nenhuma, tudo por conta dessa retórica barata de quem não conhece a lida. Enquanto essa gente vive com a cabeça nas nuvens da desinformação, o Brasil do mestre Lula avança soberano na reconstrução do pacto social. Estamos provando ao mundo que o trabalhador brasileiro não é bicho pra viver de migalha, mas o pilar de uma nação que voltou a ter brio e respeito internacional.

Cecília Torres

O debate público sobre o PLP 152/2025 agoniza quando é reduzido a misticismo ou torcida organizada, ignorando a complexidade da regulação trabalhista na era digital. Bloquear Brasília é a resposta previsível à falta de clareza técnica e ao excesso de ruído político que envolve o projeto. Precisamos de menos adjetivos e mais análise rigorosa sobre os custos reais dessa transição para o motorista e para o Estado.

João Batista

É de doer o coração ver gente usando a Palavra para defender que o pobre siga desamparado enquanto os grandes senhores das plataformas lucram com o suor alheio. A verdadeira liberdade cristã passa pela dignidade e pela proteção de quem rala no sol, para que o trabalhador não seja descartado como lixo quando a saúde falha. Não se enganem: esse acúmulo de riqueza sem compromisso com o próximo é a injustiça que clama aos céus contra os novos faraós do algoritmo.

Marina Costa

Esse governo imoral não descansa enquanto não colocar as garras no suor do trabalhador que luta para manter o sustento da família tradicional. Como diz a Palavra, o obreiro é digno do seu salário, mas essa esquerda só pensa em roubar a liberdade de quem quer trabalhar sem o jugo do Estado. Chega de quererem controlar a vida do cidadão de bem para sustentar agendas que destroem nossos valores!

Julia Andrade

Marina, é curioso como o conceito de liberdade tem sido sequestrado por uma gramática que, na prática, despoja o trabalhador de qualquer rede de segurança mínima. Quando você evoca o sustento da família tradicional, é preciso questionar: que tipo de estrutura familiar sobrevive ao esgotamento físico e psíquico de jornadas de 14 horas diárias, sem direito a descanso remunerado ou auxílio-doença? O que vemos aqui, sob a lente da sociologia do trabalho de autores como Ricardo Antunes, é a consolidação do proletariado digital. A autonomia que você defende é, na verdade, uma transferência integral do risco do negócio para o elo mais fraco da corrente. Não é o Estado quem está roubando a liberdade, mas um algoritmo opaco que dita as regras da sobrevivência sem oferecer nenhuma contrapartida social, transformando o motorista em um empreendedor de si mesmo que, na primeira crise de saúde ou acidente, se vê desamparado e sem o pão que você diz defender.

Além disso, essa retórica dos valores morais ignora o profundo recorte de classe e raça que atravessa a precarização no Brasil. Para quem estuda as dinâmicas de poder na nossa cultura, é impossível não enxergar a manutenção de uma lógica colonial onde o corpo periférico é tratado como combustível descartável para o lucro de corporações sediadas no Norte Global. A ideia de que o obreiro é digno do seu salário deveria incluir a proteção desse salário contra a volatilidade absoluta e a garantia de uma velhice digna. O que as plataformas fazem é uma forma de extrativismo social: elas drenam a força de trabalho e devolvem o passivo — o motorista doente, o carro quebrado, o idoso sem renda — para o SUS e para a assistência social, ou seja, para o orçamento público que todos nós custeamos. A agenda que realmente destrói valores é aquela que coloca o lucro dos acionistas do Vale do Silício acima da vida humana.

Se queremos falar de liberdade real, precisamos falar de condições materiais para o exercício dessa liberdade. Como discute a teórica Nancy Fraser em suas críticas ao capitalismo, o sistema atual consome as próprias bases de reprodução social — a saúde, o tempo e o cuidado — para manter sua acumulação. O PLP 152/2025 pode ter falhas técnicas, mas ele toca na ferida de uma sociedade que se acostumou a ver o esforço alheio como um serviço barato disponível ao toque de um clique, sem se importar com a dignidade de quem está ao volante. Defender a família e o trabalhador exige, fundamentalmente, exigir que as Big Techs assumam sua responsabilidade, em vez de permitir que elas continuem operando em um vácuo jurídico. A verdadeira servidão contemporânea não está na regulação, mas na sujeição total ao jugo de um patrão invisível que não tem rosto e não respeita os limites do corpo humano.

Ricardo Menezes

Impressionante como essa esquerda parasita quer enfiar o Estado onde ninguém chamou. O doutor ali fala em previdência, mas o que o motorista quer é o dinheiro dele livre de imposto e sem essa burocracia sufocante que só serve para sustentar cabide de emprego em Brasília. O mercado se autorregula, o resto é pura sanha arrecadatória para sustentar a mamata.

Dr. Thiago Menezes

É fascinante como um problema de regulação técnica vira palco para misticismo astrológico e briga de torcida ideológica. A ciência de dados aplicada ao trabalho mostra que a falta de proteção social básica cria um passivo enorme para o SUS e para a previdência, independentemente do que gurus de internet propaguem. Precisamos de menos retórica inflamada e mais análise rigorosa sobre o impacto econômico real dessa precarização no longo prazo.

Carlos Meirelles

Engraçado como o Augusto fala em custo social, mas ignora que o maior peso para o brasileiro é esse desejo insaciável do Estado de morder uma fatia do suor de quem está na rua. Essa regulamentação é puro veneno para o mercado e só serve para arrecadar impostos disfarçados de proteção social. Deixem o motorista trabalhar em paz e parem de sufocar quem realmente move a economia com burocracia e arrecadação.

Paulo Rocha

É o socialismo mostrando as garras pra destruir o sustento de quem trabalha por conta própria e não quer ser escravo do Estado. Enquanto essa Mariana se perde nesse discurso de marxismo cultural, o governo asfixia o povo com mais taxas e cabide de emprego. Faz o L agora e quem gosta de intervenção que vá pra Cuba, porque queremos o Brasil para os brasileiros de verdade!

Augusto Silva

Paulo, confundir seguridade social básica com socialismo é um delírio que nem o mais esforçado teórico da conspiração levaria a sério. O que o governo busca é evitar que o custo social da precarização transborde para o orçamento público enquanto as Big Techs drenam bilhões para o exterior sem qualquer contrapartida previdenciária. Se garantir a sustentabilidade do sistema e direitos mínimos para quem rala é ser escravo do Estado, então você precisa urgente de um banho de realidade macroeconômica antes de repetir slogans mofados de guerra fria.

Evelyn Olavo

É risível ver essa gente debatendo regulação enquanto o eixo da astrologia geopolítica já inclina o país para o abismo do tecnofeudalismo globalista. O Rick Ancap até balbucia o óbvio, mas não alcança a verdade de que Brasília é apenas um vórtice de drenagem energética da elite plutocrática. Como já foi dito nas esferas superiores da verdadeira resistência, quem aceita o algoritmo como senhor já renunciou à soberania da alma plana e à compreensão real dos fatos.

Mariana Oliveira

Evelyn, sua leitura tenta transcender o plano material ao apelar para eixos de astrologia e drenagens energéticas, mas ela acaba por ignorar, propositalmente ou não, que o vórtice que você menciona tem cor e gênero muito bem definidos na realidade brasileira. Quando debatemos o PLP 152/2025 e a precarização do trabalho via plataformas, não estamos lidando com abstrações metafísicas, mas com o que bell hooks descreveria como as engrenagens do patriarcado capitalista supremacista branco. Esse sistema não precisa de alinhamentos planetários para moer gente; ele utiliza a vulnerabilidade concreta de corpos negros e periféricos para sustentar uma lógica de acumulação que Kimberlé Crenshaw identificaria como o ápice da exclusão interseccional. O algoritmo não é um senhor místico da alma, é uma ferramenta política de colonialidade que decide quais subjetividades são descartáveis em nome do lucro.

Você fala em tecnofeudalismo globalista como se fosse uma conspiração externa, mas para quem vive a realidade das periferias de Minas ou do Distrito Federal, isso é apenas a atualização do projeto colonial. Enquanto você busca a verdade em esferas superiores, são as mulheres, especialmente as mulheres negras, que enfrentam a face mais cruel dessa desregulação, equilibrando jornadas triplas entre o cuidado doméstico e a precariedade das pistas, sem qualquer rede de proteção social. A soberania da alma que você evoca soa como um privilégio de quem não tem o valor da sua hora-trabalho e da sua segurança física ditado por uma inteligência artificial opaca. Ignorar a luta material desses motoristas em favor de teorias de drenagem energética é uma forma sofisticada de silenciamento das bases, onde a interseção de classe e raça cria um abismo que nenhuma espiritualidade descolada da política consegue preencher.

A verdadeira resistência não está na compreensão de fatos sob uma ótica de alma plana, mas na organização coletiva contra a desumanização promovida pela economia do bico. Se não trouxermos o debate para a materialidade dos corpos que ocupam as vias de Brasília, estaremos apenas reciclando velhos elitismos sob uma nova roupagem pseudo-intelectual. A regulação não é um fetiche estatal, como sugerem os discursos liberais e conspiracionistas que se cruzam aqui, mas uma tentativa mínima de garantir que o trabalhador não seja reduzido a um mero ativo programável. Sem a lente da interseccionalidade, qualquer análise sobre soberania será sempre parcial e, infelizmente, cúmplice da manutenção das desigualdades históricas que estruturam o nosso país.

Rick Ancap

O Estado é uma gangue e esse PLP é só o governo tentando parasitar quem trabalha, chora mais bando de soça que ama o chicote de político.

Capitão Tavares 🇧🇷

A baderna em Brasília é o reflexo de um país que já capitulou diante da tirania desse desgoverno. Enquanto uns ficam com esse papinho de algoritmo e proletariado, o cidadão de bem é asfixiado por quem nunca pegou num fuzil pra defender nada. Já passou da hora do braço forte intervir e botar ordem nessa selva antes que o Brasil vire terra de ninguém de vez.

Célia Carmo

Cala essa boca seu lambe-bota de patrão que o único braço forte que vai agir é o da classe operária esmagando seu privilégio de milico de poltrona #MorteAoCapitalismo #IgualdadeJá

Mariana Santos

O que alguns aqui chamam de liberdade nada mais é do que a face perversa da uberização, transformando o trabalhador no que Ricardo Antunes define como o novo proletariado de serviços. Não existe autonomia real sob a ditadura de algoritmos e jornadas exaustivas que nos devolvem à precarização do século 19. A luta contra o escravismo digital das plataformas globais é urgente para garantir o mínimo de dignidade e seguridade social.

Padre Antônio Rocha

O Evangelho ensina a dignidade do trabalho, mas não a escravidão por meio de leis que asfixiam o sustento das famílias cristãs. Esse governo secular quer se tornar um deus, tirando a liberdade do trabalhador para alimentar uma máquina que só serve para destruir nossos valores morais e a ordem sagrada do lar. Que o Senhor tenha misericórdia desses pais de família que lutam honestamente enquanto o Estado tenta roubar o seu suor.

Laura Silva

Com todo o respeito que sua função ministerial exige, Padre Antônio, causa-me profunda estranheza ver um representante da Igreja evocar a ordem sagrada do lar para justificar a precarização absoluta da vida. O senhor fala em escravidão promovida pelo Estado, mas silencia sobre a verdadeira servidão algorítmica que as plataformas impõem. A liberdade que o senhor defende é, na verdade, a liberdade de ser explorado até a exaustão física e mental, sem qualquer rede de proteção. O que destrói o sustento das famílias cristãs não é a tentativa de garantir uma contribuição previdenciária ou um ganho mínimo, mas a lógica neoliberal que transforma o trabalhador em um empreendedor de si mesmo — um eufemismo cruel para alguém que arca com todos os riscos do capital enquanto as Big Techs sediadas no Vale do Silício sugam a mais-valia sem oferecer sequer um copo de água ou um banheiro.

Sociologicamente, o que assistimos é o fenômeno da uberização, que despoja o sujeito de sua identidade de classe e o mergulha em uma alienação profunda. O senhor menciona que o governo quer se tornar um deus, mas ignora que o Mercado já ocupa esse altar, exigindo sacrifícios humanos diários em jornadas de 14 horas que impedem, justamente, que esses pais de família vivenciem a dignidade do descanso e o convívio com seus filhos. A história nos ensina, desde a Revolução Industrial, que o capital não possui ética ou moralidade; ele só conhece o limite que a organização dos trabalhadores e a regulação estatal impõem. Defender a ausência de direitos sob o manto da liberdade é condenar o trabalhador ao desamparo na doença e à miséria na velhice.

Não podemos confundir a autonomia do trabalho com o abandono social. O projeto de lei, embora ainda passível de críticas por não reconhecer o vínculo empregatício pleno, é um freio necessário contra a barbárie. Se queremos falar em valores morais, Padre, comecemos pela justiça social que impede que o suor do pobre seja transformado apenas em lucro para acionistas estrangeiros. A verdadeira compaixão cristã deveria estar ao lado daqueles que lutam por direitos coletivos e proteção contra a ganância desenfreada das corporações, e não na manutenção de um sistema que trata o ser humano como um insumo descartável e sem rosto. A proteção do Estado, neste caso, não é um roubo, mas a devolução de uma parcela de dignidade retirada por décadas de erosão dos direitos trabalhistas.

Beto Engenheiro

Enquanto ficam nessa discussão ideológica sem fim, o trânsito para e o país não produz. Se tivéssemos investido pesado em ferrovias e transporte de massa de verdade, não estaríamos dependentes desse caos logístico de aplicativos. Menos conversa e mais obra de infraestrutura pesada é o que resolve, o resto é perda de tempo de quem não tem o que fazer.

Pedro Neto

Esse Lucas é uma lulista safada. Querem roubar o suor do motorista pra dar pro governo e ele defendendo. Faz o L e vai pra Cuba bando de comunista ladrão!

Tiago Mendes

Pedro, como cristão, entendo que a verdadeira injustiça é deixar o trabalhador à mercê da exploração enquanto grandes plataformas lucram bilhões com o cansaço alheio. A Bíblia ensina que o trabalhador é digno do seu salário e de proteção, e lutar por dignidade e direitos humanos nunca será pecado, mas sim um imperativo ético de amor ao próximo.

Adriana Silva

João Carvalho é comunista infiltrado e esse projeto é plano do Foro de SP pra taxar tudo e mandar o dinheiro pra ditadura, Faz o L e vai pra Cuba!!

Lucas Andrade

Adriana, sua fala é a estética pura do simulacro, uma cortina de fumaça que ignora como o poder foucaultiano se infiltra no cotidiano não por ideologias estatais, mas pela vigilância algorítmica. Enquanto você projeta o passado em loops de paranoia, o capital desterritorializado segue convertendo o suor do motorista em lucro líquido, sem precisar de passaporte para colonizar o que resta da nossa subjetividade.

João Carvalho

É preciso compreender que essa mobilização reflete o impasse da uberização, onde a promessa de autonomia colide com a precarização estrutural do labor. Como bem pontuou a Cíntia, o trabalhador fica espremido entre a voracidade das plataformas e a necessidade de proteção social efetiva, sem que o debate se reduza a um binarismo simplista entre Estado e mercado. O desafio é construir uma equidade que não sufoque quem está na ponta, mas que interrompa a erosão de direitos históricos em nome de uma liberdade ilusória vendida pelo neoliberalismo.

Cíntia Alves

O Caio escreveu um TCC ali nos comentários e eu ainda tô tentando processar tanta palavra difícil. A real é que entre o governo querendo morder uma fatia e as empresas fingindo que motorista é patrão, quem se lasca é sempre o trabalhador. A gente quer proteção sim, mas dá um medo danado de Brasília só transformar o que já é precário em algo ainda mais caro e difícil.

Ana Paula Conserva

Esses pais de família só querem trabalhar em paz e levar o sustento para casa sem que o Estado tome tudo em impostos. É lamentável ver o trabalhador brasileiro sendo sufocado por leis que só servem para tirar a nossa liberdade. Que Deus abençoe esses motoristas e que a justiça prevaleça para quem realmente produz.

Caio Vieira

Prezada Ana Paula, sua percepção tangencia a práxis do sofrimento popular sob a hegemonia de uma lógica tecnocrática que, ao invés de fomentar a autonomia, impõe uma exegese tributária asfixiante sobre o labor alheio. É fundamental perquirir como o statu quo legislativo tenta capturar a inventividade empreendedora do povo para sustentar uma burocracia que se divorciou das reais necessidades de quem, cotidianamente, tece a cultura e a economia desta nação.

Ana Karine Xavante

Ana Paula, sua preocupação com o sustento das famílias é legítima e ressoa em qualquer um que sinta na pele a dificuldade de sobreviver em um país tão desigual, mas precisamos olhar para as camadas invisíveis dessa liberdade que você defende. O que está em jogo com o PLP 152/2025 não é apenas a voracidade fiscal do Estado, mas a tentativa — ainda que insuficiente — de frear o avanço do capitalismo de plataforma, que opera sob uma lógica colonial profunda. No Mato Grosso, onde vejo de perto como o discurso do desenvolvimento e da liberdade econômica serve, muitas vezes, apenas para desproteger o corpo do trabalhador e o território original, percebo que essa autonomia de que muitos falam é, na verdade, uma armadilha. O motorista de aplicativo hoje vive o que nós, povos indígenas, enfrentamos há cinco séculos: a exaustão das nossas energias vitais e a exploração da nossa força em benefício de elites transnacionais que não têm rosto, não têm território e muito menos compromisso com a dignidade do nosso povo.

Quando você fala em justiça para quem realmente produz, é fundamental questionar quem detém o controle dos meios dessa produção. O trabalhador entra com o veículo, com o combustível, com o próprio corpo cansado e com o risco da violência urbana, enquanto uma linha de código gerada em grandes centros globais abocanha a maior fatia do valor gerado sem oferecer qualquer contrapartida social. Isso não é autonomia, é servidão algorítmica travestida de empreendedorismo. O Estado, em vez de ser visto apenas como o vilão que tributa, deveria ser o espaço de pactuação coletiva que garante que esse pai de família não fique totalmente desamparado em caso de doença, acidente ou velhice. Se abrimos mão de toda regulação em nome de uma liberdade individualista, estamos apenas entregando o trabalhador brasileiro de bandeja para uma nova forma de extrativismo humano que ignora a sustentabilidade da vida e a preservação do futuro.

A luta desses motoristas em Brasília precisa ser entendida como um sintoma de um sistema que precariza o trabalho ao limite da sobrevivência. A verdadeira soberania não vem da ausência de leis, mas da construção de direitos que impeçam que o lucro de meia dúzia de corporações seja erguido sobre o esgotamento físico e mental da nossa gente. Se não discutirmos o colonialismo estrutural que permite que essas plataformas operem aqui com regras que jamais seriam aceitas em seus países de origem, continuaremos celebrando uma liberdade de trabalhar até a exaustão enquanto a justiça que você invoca permanece sendo um privilégio de quem comanda o algoritmo, e não de quem segura o volante sob o sol do meio-dia para garantir o prato de comida na mesa.

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